消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的接受程度整體較低，但有逐漸提升的趨勢(shì)。

一方面，國(guó)內(nèi)相關(guān)制造企業(yè)的技術(shù)和原件產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)外尚有差距，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱作為關(guān)鍵部件，制造技術(shù)和工藝要求嚴(yán)格，檢測(cè)技術(shù)、舊產(chǎn)品是否能再制造等因素讓消費(fèi)者心存疑慮。而且國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“以舊換再”項(xiàng)目的接受程度有限，就像轎車輪胎的“以舊換再”業(yè)務(wù)一直不太理想。

另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)再制造也有積極的一面。大眾等跨國(guó)車企已開展再制造項(xiàng)目，并有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和流程，能保證再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和性能。再制造發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格通常比新發(fā)動(dòng)機(jī)低，能節(jié)省資源、降低成本，還更環(huán)保。如大眾再制造項(xiàng)目執(zhí)行全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，螺栓等部件必須換新。

此外，疫情以來貨車使用量驟增，新車缺貨等因素使對(duì)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的需求激增。再制造發(fā)動(dòng)機(jī)貨源多來自企業(yè)捐贈(zèng)，經(jīng)過專業(yè)流程處理，提供保修服務(wù)。部分再制造企業(yè)銷量增長(zhǎng)，如英國(guó)的 Ivor Searle 公司，其產(chǎn)量不斷提升。

隨著汽車保有量增加、環(huán)保意識(shí)提高，以及消費(fèi)者對(duì)汽車及相關(guān)零部件認(rèn)識(shí)的深入和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，一些消費(fèi)者會(huì)逐漸接受發(fā)動(dòng)機(jī)再制造。國(guó)家政策的支持，如稅收減免、資金扶持等，也有助于提高消費(fèi)者的接受度。