問(wèn)

長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域有何獨(dú)特的技術(shù)創(chuàng)新?

長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新十分多樣且出色。

在增程式技術(shù)方面,獨(dú)創(chuàng)的“長(zhǎng)安原力超級(jí)增程技術(shù)”將超低流阻水道設(shè)計(jì)與高壓縮比阿特金森循環(huán)技術(shù)結(jié)合,直接連接增程器與發(fā)電機(jī),減少能量傳遞損耗,提升發(fā)電效率,深藍(lán) S7 增程版 SUV 能實(shí)現(xiàn) 1L 油發(fā) 3.3kW·h 電,饋電油耗低至 4.95L/100km。

在續(xù)航上,深藍(lán) SL03 滿油滿電續(xù)航達(dá) 1200km,深藍(lán) S7 純電模式續(xù)航 200km,滿油滿電 1120km,減輕用戶續(xù)航焦慮。

智能化配置上,原力智慧電驅(qū)技術(shù)高度集成,功率密度和傳動(dòng)效率領(lǐng)先,系統(tǒng)兼容性強(qiáng)。

在新能源汽車(chē)的冷啟動(dòng)、低溫續(xù)航等問(wèn)題上,全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù),能快速提升電池溫度,提高動(dòng)力性能和縮短充電時(shí)間。其 iDD 技術(shù)集成核心部件,實(shí)現(xiàn)多種功能,支持多種充電模式。APA 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)等功能,提高使用便利性。NEDC 續(xù)航里程表現(xiàn)出色,如長(zhǎng)安 UNI-K 達(dá) 605 公里。

智能網(wǎng)聯(lián)方面,AI 語(yǔ)音助手小安實(shí)現(xiàn)智能交互,車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供豐富服務(wù)。智慧駕駛技術(shù)上,已實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛,計(jì)劃到 2025 年實(shí)現(xiàn) L4 級(jí),2030 年實(shí)現(xiàn) L5 級(jí),注重安全防護(hù)系統(tǒng)建設(shè)和智能座艙打造。

長(zhǎng)安還發(fā)布了“金鐘罩”電池,其電芯產(chǎn)品具備高溫管理和高安全性,融合多項(xiàng)前沿技術(shù),如“快離子環(huán)石墨”等。在質(zhì)量上,通過(guò)眾多控制點(diǎn)確保全生命周期可靠性,充電方面 20%到 80%常溫充電僅需 10 分鐘,長(zhǎng)循環(huán)壽命滿足整車(chē)需求,溫控保障安全。還采取 7 項(xiàng)極致措施保障安全,隔熱性能較行業(yè)提升 30%。新藍(lán)鯨動(dòng)力集成專(zhuān)用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等,優(yōu)化全場(chǎng)景動(dòng)力匹配,融入可增程、可插混技術(shù),配電轉(zhuǎn)換平衡,根據(jù)車(chē)型和人群需求精細(xì)調(diào)教。

長(zhǎng)安通過(guò)不斷技術(shù)迭代和創(chuàng)新,滿足消費(fèi)者需求,提升用戶體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

沃爾沃XC60
沃爾沃XC60
39.69-45.89萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車(chē)管所模擬考試和正式考試差距不大。 模擬考試可能會(huì)更難些,若能多次通過(guò)模擬考,正式考通過(guò)率很高。 正式考試和模擬考試用的是同一個(gè)題庫(kù),題目意思相同,即便不完全一樣,題型也一樣,都是從題庫(kù)隨機(jī)抽取 100 道題,每題 1 分,90 分合格。
別克賽歐的外觀設(shè)計(jì)挺吸引人的。 它小巧玲瓏,前臉小鼻子小眼,格外清秀,給人一種討巧可愛(ài)的感覺(jué)。 車(chē)身飾條和后視鏡做了與車(chē)身同色的噴涂處理,顯得更加協(xié)調(diào)。 15 英寸的鋁合金輪轂,造型簡(jiǎn)單但比鋼圈有檔次。 賽歐還有旅行版車(chē)型,外觀圓潤(rùn),比如車(chē)
帝豪ec715的操控感受整體不錯(cuò)。 它的車(chē)架、軸距和車(chē)廂尺寸設(shè)計(jì)合理,內(nèi)部空間寬敞,這為操控提供了一定便利。 輪胎較寬,抓地性能好,能保障操控的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)彎半徑小,很好調(diào)頭,方向盤(pán)回位感覺(jué)良好。 剎車(chē)和油門(mén)踏板高度、輕重合適,車(chē)內(nèi)功能
新手學(xué)習(xí)大客車(chē)倒樁的難點(diǎn)主要在于以下幾個(gè)方面: 一是車(chē)輛操控難度大。大客車(chē)體積大、車(chē)身長(zhǎng),轉(zhuǎn)向和離合的控制都需要更精準(zhǔn)的操作,新手往往難以適應(yīng)。 二是觀察視角受限。大客車(chē)駕駛位較高,后視鏡視野有限,難以準(zhǔn)確判斷車(chē)輛與樁位的距離和角度。
上劃加載更多內(nèi)容