進(jìn)口馬自達(dá)跑車的改裝潛力還是比較大的。

以馬自達(dá) MX-5 為例，它的價(jià)格相對親民，僅 34 萬就能入手新車。在外觀方面，前臉造型前衛(wèi)有攻擊性，開眼角樣式大燈獨(dú)特，中網(wǎng)尺寸大且層次分明，前包圍的日間行駛燈凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。側(cè)面設(shè)計(jì)符合國人喜好，更換了 16 英寸的 RAYS 品牌輪圈和高性能輪胎，車頂采用溜背和可伸縮硬頂設(shè)計(jì)，提升了剛性和隔音效果。車尾造型像寶馬 Z4 和捷豹的結(jié)合體，尾燈辨識度高，排氣筒為單邊雙筒結(jié)構(gòu)，尾部凹凸設(shè)計(jì)有立體感。

內(nèi)飾方面，加裝了很多優(yōu)化賽道的配置，如 RECARO 座椅、四點(diǎn)式安全帶和精美地墊等，充滿戰(zhàn)斗氛圍，紅黑配色活潑，中控對稱設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏提升豪華感，實(shí)體按鍵兼顧美觀實(shí)用，多處棱角做了皮質(zhì)包裹。

動(dòng)力上雖未改變，仍搭載 1.5L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在差速器和絞牙減震器做了升級，提升了賽道操控性。

此外，馬自達(dá) 6 轎跑的改裝潛力也巨大，是動(dòng)力與操控的完美結(jié)合。不過也得承認(rèn)，馬自達(dá) MX-5 原廠動(dòng)力比部分日系跑車弱，比如不到 160 馬力的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但車重僅 1.1 噸，推重比不算差，而且車輛駕駛樂趣不完全在于動(dòng)力。馬自達(dá)的昂克賽拉善于營造運(yùn)動(dòng)氛圍，底盤調(diào)教、輪胎和車身都有助于操控，但動(dòng)力水平和性能提升潛力有限。不過像有人對昂克賽拉的改裝，采用碳纖維材質(zhì)打造部件，更換造型夸張的前杠，用大四活塞剎車卡鉗和 355mm 剎車碟，移植 RX-8 的 Recaro 座椅等，也能有不錯(cuò)的效果。

總之，進(jìn)口馬自達(dá)跑車有一定的改裝潛力，能滿足玩家的需求。