東風(fēng)新能源擁有眾多獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先是自主研發(fā)的 S2-E 量子架構(gòu)，其拓展靈活、安全可靠、體驗(yàn)非凡，能覆蓋多種車型和動(dòng)力路線，未來(lái)還將搭載先進(jìn)技術(shù)。

其次，行業(yè)首創(chuàng)的馬赫電混 DH-i，由全新的馬赫 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和馬赫 4HD 系列混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)組成，采用獨(dú)特構(gòu)型，支持多種能量管理和工作模式，智能管理系統(tǒng)讓動(dòng)力和能耗平衡。

再者，性價(jià)比領(lǐng)先同級(jí)的超級(jí)增程式電動(dòng)，高效集成高性能“四合一”動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá) 200KM，綜合續(xù)航超 1200KM，適應(yīng)全細(xì)分市場(chǎng)，成本更低。

還有行業(yè)領(lǐng)先的 3.0 鎧甲電池，擁有四維超高防護(hù)盾技術(shù)，從電芯到整車四重防護(hù)，解決電池安全擔(dān)憂。

此外，2020 款風(fēng)行 S50EV 具有“領(lǐng)先技術(shù)、移動(dòng)電站、質(zhì)感座艙、舒適駕駛、人性科技、越級(jí)尺寸”六大優(yōu)勢(shì)，比如超長(zhǎng)里程續(xù)航、雙向 OBC 功能、全新懸浮式立體座艙等。

東風(fēng)在扁線電機(jī)技術(shù)方面也表現(xiàn)出色，自主掌控多規(guī)格扁線電機(jī)率先量產(chǎn)，如嵐圖夢(mèng)想家搭載的高效三合一扁線電機(jī)，提升了電機(jī)功率和續(xù)航里程，東風(fēng)已建成國(guó)內(nèi)一流的扁線電機(jī)量產(chǎn)線。

還迭代升級(jí)推出“十合一超集成電驅(qū)動(dòng)”這一行業(yè)首創(chuàng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)物理結(jié)構(gòu)和軟硬件的深度融合，提升性能。

同時(shí)技術(shù)突圍，打造的首款高性能兩檔雙電機(jī)電驅(qū)動(dòng)總成 iD3-400，百公里加速將進(jìn)入 2 秒時(shí)代。

東風(fēng)馬赫電混 PHREV 更是驚艷，集最強(qiáng)大腦、最強(qiáng)心臟、最強(qiáng)構(gòu)型、最強(qiáng)裝甲于一身，實(shí)現(xiàn)多種新能源驅(qū)動(dòng)模式。最強(qiáng)心臟是熱效率高達(dá) 45.18%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)。最強(qiáng)構(gòu)型為行業(yè)首創(chuàng)融合構(gòu)型，能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更平順節(jié)能。最強(qiáng)大腦是 i-Control 智慧電控系統(tǒng)，自動(dòng)實(shí)施最優(yōu)控制策略平衡動(dòng)力和能耗。最強(qiáng)裝甲是耐用的馬赫電池，采用多維安全設(shè)計(jì)和鋰枝晶自修復(fù)技術(shù)。馬赫電混 PHREV 油電轉(zhuǎn)化效率高，噪聲控制出色。目前已在風(fēng)神 L7 上車首發(fā)量產(chǎn)。

總之，東風(fēng)新能源的技術(shù)優(yōu)勢(shì)涵蓋架構(gòu)、混動(dòng)、增程、電池、電驅(qū)動(dòng)等多個(gè)方面，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。