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F12 法拉利和同級(jí)別跑車相比有何優(yōu)勢
法拉利 F12 和同級(jí)別跑車相比優(yōu)勢明顯。
首先是動(dòng)力性能,它搭載 6.3L V12 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),百米提速僅需 3.1 秒,0—200km/h 僅需 8.5 秒,最高時(shí)速可達(dá) 340km/h,這樣的速度在同級(jí)跑車中十分出色。與蘭博基尼 Aventador 等車型相比,提速能力旗鼓相當(dāng)。和奔馳 sls 相比,法拉利 F12 百公里加速僅 3.1 秒,動(dòng)力優(yōu)勢突出。
其次是風(fēng)阻系數(shù),僅 0.299,這使得油耗降低約 30%。
同時(shí),其外觀內(nèi)飾也極具特色,由法拉利造型中心與賓尼法利納聯(lián)手打造,整合了空氣動(dòng)力學(xué)特性與優(yōu)雅車身比例,鋁合金車體框架、碳纖維組件、真皮座椅等,實(shí)現(xiàn)了輕量化與車身強(qiáng)度的結(jié)合,內(nèi)飾豪華又不失運(yùn)動(dòng)感。
在操控方面,轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎高性能確保了極致發(fā)揮以及駕乘體驗(yàn),F(xiàn)1-Trac 牽引力控制系統(tǒng)和第三代 E-Diff 電子差速系統(tǒng),讓車輛不易打滑甩尾。
總之,法拉利 F12 在動(dòng)力、風(fēng)阻、外觀內(nèi)飾和操控等方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢,是同級(jí)別跑車中的佼佼者。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
變速器的作用是改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作。
其實(shí)現(xiàn)原理主要是通過變速箱內(nèi)多組不同傳動(dòng)比的齒輪副來實(shí)現(xiàn)。比如在手動(dòng)變速器中,通過撥動(dòng)變速桿,切換中間軸上的主動(dòng)齒輪,利用
奔馳 EQS 價(jià)格中包含的服務(wù)費(fèi)用主要有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)。
EQS 450+先鋒版車型的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可升級(jí),升級(jí)服務(wù)價(jià)格為 4998 元/年,現(xiàn)可享 3 個(gè)月免費(fèi)試用體驗(yàn)。其它車型均標(biāo)配 10 度后輪轉(zhuǎn)向功能。
此外,奔馳 EQ
奔馳 E200K 維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。
以保養(yǎng)為例,在不同地區(qū)會(huì)有所差異。
在成都,每 10000 公里進(jìn)行保養(yǎng),A 保工時(shí)費(fèi) 480 元,B 保工時(shí)費(fèi) 960 元。
北京奔馳 E200L 行駛 60000 公里以后,保養(yǎng)總費(fèi)用約 188
奔馳車型中,容易出現(xiàn)變速箱故障的有不少。
比如奔馳 C180L、C200L、C260L、C300L、SLC200、SLC300、CLS320、CLS300、CLS350、E300L、GLC200L、GLC260L、GLC300L、GLE32
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