新能源車限號政策未來會有變化。

目前，很多大城市的新能源車享有不限號政策，比如北京、上海、廣州、深圳等一線城市及眾多二線城市。新能源汽車總量增長迅猛，截至今年 6 月，保有量已達 2472 萬輛，產銷市場占有率超 40%。

隨著新能源車數(shù)量的大幅增加，其不限號的“特殊待遇”引發(fā)討論。從公平角度看，燃油車面臨限號及各種稅費，而新能源車不限號，這讓燃油車車主感到不公平。

從限號政策本質出發(fā)，限號是為緩解交通擁堵，而非單純環(huán)保。當新能源車數(shù)量過多時，限號政策效果會大打折扣。成都網友已提出相關建議并得到官方回應。

預計未來，新能源車與燃油車實施同等限號限行政策可能會提上日程，這既是緩解交通擁堵的需要，也是維護公平的必然要求。

不過，目前部分城市，如成都，認為暫不宜出臺新能源車尾號限行政策，因為國務院相關方案明確規(guī)定推動新能源車輛免限行政策，且城市正處于交通結構轉型關鍵階段，新能源車不限行利于促進燃油車的新能源化。

總之，新能源車限號政策未來走向仍需根據(jù)各地交通狀況和政策調整來確定。