新能源車(chē)限號(hào)規(guī)定的制定主要基于以下幾個(gè)方面。

一是交通狀況。各地交通情況不同，像北京、成都、重慶等汽車(chē)保有量高的城市，交通壓力大，需要通過(guò)限號(hào)來(lái)緩解擁堵。

二是環(huán)保需求。雖然新能源車(chē)有環(huán)保優(yōu)勢(shì)，但部分混動(dòng)車(chē)型多數(shù)時(shí)段靠燃油驅(qū)動(dòng)，一定程度上影響環(huán)保效果。

三是政策平衡。之前為推廣新能源車(chē)，給予不限號(hào)等優(yōu)惠政策。但隨著新能源車(chē)保有量大幅增長(zhǎng)，繼續(xù)享受不限號(hào)的特殊待遇，對(duì)燃油車(chē)車(chē)主不公平，影響政策平衡。

四是交通管理的統(tǒng)籌規(guī)劃。限號(hào)政策主要目的是控制車(chē)流，防止交通擁堵。當(dāng)新能源車(chē)數(shù)量過(guò)多，限號(hào)政策的效果會(huì)被削弱。

總之，新能源車(chē)限號(hào)規(guī)定的制定是綜合考慮交通、環(huán)保、政策平衡和交通管理等多方面因素的結(jié)果。不同地區(qū)會(huì)根據(jù)自身實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。