汽車導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況更新速度可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行評測。

首先，通過觀察導(dǎo)航軟件在不同時(shí)間段、不同路段的路況信息顯示及時(shí)性。比如在高峰期和非高峰期，城市主干道和偏僻小路，看其能否迅速準(zhǔn)確地反映道路的擁堵、暢通等狀況。

其次，比較不同導(dǎo)航軟件對同一路段的路況更新速度。像高德、百度等主流導(dǎo)航，在相同條件下，誰能更快地更新路況信息。

再者，關(guān)注導(dǎo)航軟件獲取路況信息的渠道和方式。比如是否能有效整合車載 GPS 定位系統(tǒng)、交通部門的流量檢測系統(tǒng)、路口攝像頭監(jiān)控、超聲波（雷達(dá)）監(jiān)測儀等多方面的數(shù)據(jù)。

還有，考察導(dǎo)航軟件對突發(fā)事件的響應(yīng)速度，如交通事故、道路施工等，能否快速在地圖上顯示并提醒用戶。

另外，用戶的反饋和參與也是重要的評測點(diǎn)?？磳?dǎo)航軟件能否充分利用用戶上報(bào)的路況信息，及時(shí)調(diào)整和更新實(shí)時(shí)路況。

最后，對比不同類型車輛導(dǎo)航的表現(xiàn)，像探岳這類車的實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，在大城市可能表現(xiàn)較好，但在小城市或特殊路段可能存在不足。

總之，綜合以上多個(gè)方面，就能較為全面準(zhǔn)確地評測汽車導(dǎo)航的實(shí)時(shí)路況更新速度。