深圳比亞迪的汽車出口情況非常出色。

2024 年第一季度，出口達 9.9 萬輛，同比增長達 130%，3 月份同比增速更是達到了 170%。

自 2021 年 5 月開啟乘用車出海計劃以來，業(yè)務版圖已拓展至全球 6 大洲 78 個國家和地區(qū)。

從 2021 年開始進軍挪威市場，如今海外市場正成為其銷量的“第二增長曲線”，預計今年出口目標將達到 50 萬輛，增長 106%。

比亞迪乘用車出海從 2021 年開始，當年 6 月首批 100 臺唐 EV 從上海港發(fā)運挪威，隨后在歐洲多國鋪開。

2023 年推進生產(chǎn)線出海，加快海外建廠步伐，已在泰國、烏茲別克斯坦、匈牙利和巴西等國投資建廠。

2024 年 1 月，比亞迪第一艘汽車滾裝運輸船“開拓者 1 號”舉行首航儀式，4 月 6 日載譽歸來，形成汽車產(chǎn)業(yè)出海新格局。

小漠港作為深圳港“東翼”核心增長極，今年一季度出口新能源汽車 14415 輛。今年計劃出口汽車 7 萬至 10 萬輛，預計 2025 年汽車外貿(mào)年運輸量超 10 萬輛，2030 年達 100 萬輛。

深圳海關多環(huán)節(jié)全鏈條支持比亞迪出口。比如將其納入口岸屬地協(xié)同監(jiān)管試點“白名單”企業(yè)，大型設備通關時長大幅縮減。海關還與比亞迪建立信息共享機制，及時推送風險信息，針對歐盟法規(guī)變化聯(lián)合企業(yè)研究，保障企業(yè)供應鏈穩(wěn)定。

深圳出臺相關政策，從增加產(chǎn)量、提升運輸保障和增強配套服務等方面提出 24 條舉措。深圳擁有產(chǎn)業(yè)基礎、創(chuàng)新能力、港口物流等優(yōu)勢，還通過政策扶持重點項目建設，優(yōu)化營商環(huán)境，在通關、退稅、港口物流等方面積極發(fā)力。

深圳還將繼續(xù)完善汽車出口配套綜合服務體系，暢通運輸渠道，增加滾裝船航線，支持企業(yè)建設船隊。