要提升奔馳發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以從以下幾個方面著手。

首先是先進(jìn)的燃燒技術(shù)，像缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精確噴射燃油到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分燃燒，提高燃油利用率，增強(qiáng)動力并降低油耗。

渦輪增壓技術(shù)也很關(guān)鍵，在低轉(zhuǎn)速時提供強(qiáng)大扭矩，讓車輛起步和加速更迅猛。

還有輕量化設(shè)計，采用高強(qiáng)度鋁合金制造缸體和缸蓋，減輕發(fā)動機(jī)重量，降低車輛整體質(zhì)量，利于提升操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

可變氣門正時和升程技術(shù)能根據(jù)工況實(shí)時調(diào)整氣門，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣效率，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳還將在 V6 發(fā)動機(jī)上使用分層燃燒技術(shù)，并安裝減低氮氧化物排放的裝置，既符合法規(guī)又提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

對于奔馳 C 級車，通過加裝如 Beatrush 渦旋節(jié)氣門墊片等小改動，加大進(jìn)氣歧管容積，讓燃料充分燃燒，能提升動力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，奔馳車輛的 ECO 模式也能提升燃油效率，它優(yōu)化發(fā)動機(jī)工作參數(shù)，如調(diào)整點(diǎn)火時機(jī)、燃油噴射量和氣門正時；還影響輔助系統(tǒng)，像降低空調(diào)功率和調(diào)整加熱系統(tǒng)工作模式；同時具備滑行功能，在適當(dāng)條件下自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)滑行，減少燃油消耗。對比不同駕駛模式，ECO 模式的燃油效率明顯高于標(biāo)準(zhǔn)模式。