北京奔馳 C 級的故障率整體不算高。

奔馳品牌的品質(zhì)一直不錯(cuò)，在美國第三方機(jī)構(gòu)跟蹤數(shù)據(jù)中，7 年的故障率比例僅次于豐田，7 年 12 萬公里以內(nèi)大故障率很低，小故障率也相對較低。

但部分車型也存在一些問題，比如 C260 及 C260L 車型的 48V 輕混車載電力系統(tǒng)故障投訴較多，有車主購車不久就出現(xiàn)故障，且伴有無法啟動(dòng)、動(dòng)力下降、行駛頓挫抖動(dòng)等情況。4S 店給出的“升級系統(tǒng)”解決方案效果不佳，該問題被車主認(rèn)為是通病和質(zhì)量缺陷。

此外，22 款 C 級的百車故障數(shù)為 35 個(gè)，故障分布在發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、車身外觀、功能操作、電子設(shè)備、變速系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等方面，比例各不相同。

不過，奔馳近年來不斷召回改進(jìn)，整車的可靠性和穩(wěn)定性在提高。

所以，不能簡單地說北京奔馳 C 級故障率高或不高，要具體車型具體分析，但總體而言，其故障率在可接受范圍內(nèi)。