大眾旗下品牌眾多，其核心技術(shù)特點各異。

大眾品牌的分層燃燒技術(shù)（TFSI/TSI），以混合噴射系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在低負荷工況下實現(xiàn)分層燃燒，提升燃燒效率，減少積碳等問題，但國內(nèi)大眾品牌產(chǎn)品較少搭載。奧迪的 TFSI 系列發(fā)動機有幸應用此項技術(shù)。

大眾的 EA888 發(fā)動機歷史悠久，第一代誕生于 2004 年，采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)。第二代增加可變氣門升程等配置，卻燒機油問題嚴重。第三代新增混合噴射、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)，改進油氣分離器和正時鏈條，燒機油現(xiàn)象改善。

斯柯達的核心技術(shù)雖未明確提及，但作為大眾旗下品牌，可能共享部分技術(shù)。捷達品牌依托大眾技術(shù)，內(nèi)飾和配置有所提升。

保時捷在發(fā)動機技術(shù)上有出色表現(xiàn)，品牌實力強勁。賓利、蘭博基尼等高端品牌，在發(fā)動機性能和工藝上追求極致。

大眾旗下發(fā)動機技術(shù)多樣，如 EA211 采用全鋁缸體等先進技術(shù)，動力更強且燃油經(jīng)濟性好，但可靠性和維護成本需關(guān)注。EA839 作為高端 V6 發(fā)動機，在燃燒策略等方面升級優(yōu)化，動力強勁但仍存在燒機油問題。W12 發(fā)動機集成大眾核心技術(shù)，性能卓越，主要用于賓利車型。