紅旗新能源汽車具有以下獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。

在發(fā)動機(jī)方面，自研的 2.0T 大功率混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 44.42%，通過深度米勒循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了更高效的燃油利用，相同燃油能讓車子跑得更遠(yuǎn)。

在電機(jī)方面，首發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的“20000 轉(zhuǎn)”混動電機(jī)，實(shí)現(xiàn)最高 20000r/min 的轉(zhuǎn)速、最大 3750N·m 的輪端扭矩，加速感更強(qiáng)。而且針對電驅(qū)進(jìn)行主動 NVH 抑制設(shè)計，降低了動力系統(tǒng)的噪音。

在混動控制技術(shù)上，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、駕駛模式、電池電量等精準(zhǔn)分配發(fā)動機(jī)和電機(jī)的輸出功率，像紅旗 HS7 PHEV 擁有 “4 擎 8 ?！钡鸟{駛模式，可在 0.3 秒內(nèi)實(shí)現(xiàn) 8 種模式之間的極速切換。

在電池技術(shù)方面，有全天候電池監(jiān)控預(yù)警功能，能全場景杜絕電池?zé)崾Э?。全球首?chuàng)智能主動噴淋技術(shù)，能迅速撲滅電池的“火”。高壓部件采用“無接觸”設(shè)計，一旦漏電可快速斷電。還采用保溫散熱一體化技術(shù)、高安全耐低溫電池系統(tǒng)和高強(qiáng)度復(fù)合材料箱體，確保電池在各種極端氣溫下的穩(wěn)定性和耐低溫性能。

在駕駛體驗(yàn)上，電驅(qū)系統(tǒng)的主動 NVH 抑制設(shè)計讓車內(nèi)靜謐性達(dá)到純電車型水準(zhǔn)，為駕乘者營造舒適環(huán)境。