問(wèn)

吉利與沃爾沃在新能源領(lǐng)域有怎樣的合作布局？

吉利與沃爾沃在新能源領(lǐng)域的合作布局較為全面且深入。

首先，雙方以股權(quán)合并形式進(jìn)行動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并，新的動(dòng)力總成公司不僅向雙方提供產(chǎn)品，還開(kāi)發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

其次，在電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)共享，基于現(xiàn)有共享的SEA浩瀚、SPA2電動(dòng)車(chē)架構(gòu)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代純電專(zhuān)屬模塊化架構(gòu)，多個(gè)品牌均可共享，且在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，并通過(guò)聯(lián)合采購(gòu)降低成本。

再者，共同開(kāi)發(fā)高度自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)，由沃爾沃旗下自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)公司Zenseact牽頭。

另外，在渠道及售后方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同與資源互補(bǔ)，領(lǐng)克充分利用沃爾沃的海外渠道和售后網(wǎng)絡(luò)服務(wù)全球用戶(hù)。

總之，吉利與沃爾沃在新能源領(lǐng)域的合作重點(diǎn)聚焦新四化前瞻技術(shù)，旨在提升雙方在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
瑞虎9
瑞虎9
15.29-20.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

別克昂科拉 GX 的舒適性整體不錯(cuò)。 首先是底盤(pán)懸架，有美系車(chē)的硬朗，同時(shí)濾震效果好，前后排乘客能獲得良好的舒適感。 隔音方面，NVH 表現(xiàn)出色，噪音隔絕得很好。 車(chē)內(nèi)空間較大，坐滿(mǎn)人也不擁擠，朋友身高 184，坐在后排腿部和頭部都有
昶洧新能源汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)具有不少特點(diǎn)。 首先是采用了橫跨駕駛座和副駕駛座的特大玻璃彎屏，長(zhǎng)度達(dá)到 131 厘米、高度 27 厘米，由三塊各長(zhǎng) 30 厘米的顯示畫(huà)面組成，取代了傳統(tǒng)中控臺(tái)，支持語(yǔ)音及手勢(shì)指令。 其次，車(chē)內(nèi)座椅強(qiáng)調(diào)人體工學(xué)設(shè)
本田雅閣 2.4 的駕駛舒適性很棒。 它的座椅采用高品質(zhì)材料制成，能提供良好的支撐和包裹感，無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛還是日常通勤，都能讓駕駛者和乘客感到舒適。 駕駛艙空間寬敞，不會(huì)有局促感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重舒適和豪華，細(xì)節(jié)處理到位。 在懸掛系統(tǒng)方面，前麥
如果您在考慮大眾帕薩特 CC 哪款配置最值得購(gòu)買(mǎi)，那中配的 380TSI 奪目版是比較好的選擇。 這個(gè)版本在動(dòng)力方面，從 186 匹升級(jí)到 220 匹，百公里加速快了 0.6 秒。輪轂換成 19 寸，增加了主動(dòng)安全系統(tǒng)，如車(chē)道偏離預(yù)警、前
上劃加載更多內(nèi)容