影響電動車時速的因素主要有以下幾個方面。

電池因素：電池的容量越大、電壓越高，電動車的時速通常越快。但受當前技術(shù)限制，普通電動車的電池容量和電壓往往較低。

電動機因素：電動機功率越大，電動車時速越快，不過普通電動車的電動機功率相對較小。

輪胎因素：輪胎的摩擦系數(shù)和氣壓會影響時速，摩擦系數(shù)適中、氣壓合適的輪胎能優(yōu)化時速，但過大的摩擦系數(shù)或過高的氣壓反而可能降低時速。

此外，車身重量和風(fēng)阻也有影響，車身越重、風(fēng)阻越大，時速越慢。

控制器設(shè)置也很關(guān)鍵，它限制輸出電流和功率，性能差時會限制時速。

車輛是否有限速以及零部件故障也會對時速產(chǎn)生作用，比如電量不足、電池老化會讓時速異常緩慢，控制器、電機或電池等故障會導(dǎo)致時速過快或過慢。

電子控制系統(tǒng)根據(jù)操作和車輛狀態(tài)控制電機、剎車等，能影響時速。

車輛設(shè)計和空氣動力學(xué)方面，流線型車身能減少空氣阻力提高時速。

不同國家和地區(qū)的法規(guī)和標準對電動車的最高時速有限制。

要提高電動車時速，可以更換容量更大、電壓更高的電池，但要注意適配性和充電時間。升級功率更大的電機，不過要考慮重量、成本和兼容性。選擇摩擦系數(shù)適中、氣壓合適的輪胎，并注意品牌和適配性。減輕車身重量，采用輕量化材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計。改進風(fēng)阻設(shè)計，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)。還可以拔掉控制器上的限速插頭，但新國標電動車不建議這樣做。