未來電動車時速是否還有提升空間

未來電動車時速還有提升空間。

目前一些電動車的極速在不斷突破,像 Lucid Air 已達(dá) 378 公里/小時,英國的 WMC250EV 預(yù)計極速超 400 公里/小時,Rimac Nevera 跑出 412 公里/小時。

提升電動車時速,可從多方面著手。從技術(shù)角度,改進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)速和減速比。如調(diào)整減速比,能提升極速,但可能影響加速能力,可用雙速減速箱,低速高減速比保證加速,高速低減速比提高極速。

從設(shè)計角度,優(yōu)化車身降低風(fēng)阻,縮減正投影面積能提升極速。

但要考慮實際應(yīng)用,極速對日常使用場景價值不大,更多是賽道或高速的短暫體驗。

此外,電動車時速受限還與管理制度有關(guān)。新國標(biāo)將電動車速度限制在 25 公里/小時以下,引發(fā)爭議。有人認(rèn)為限速不能減少事故,且影響出行效率,還催生灰色行業(yè),不能實現(xiàn)真正限速效果,甚至可能惡化交通。

不過,為保障出行安全,整治電動車行業(yè)刻不容緩,比如肅清灰色行業(yè)。

未來,隨著技術(shù)發(fā)展和管理完善,電動車時速有望在保障安全前提下適度提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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