比亞迪的電池技術是如何保障安全性的?

比亞迪的電池技術保障安全性主要通過以下幾個方面:

首先是單體電池,從選材和選型入手保證電芯質(zhì)量。比亞迪擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的電池產(chǎn)品布局,在單體電池選型上選用方形硬殼電池,實現(xiàn)單體之間的絕緣、防爆閥和 CID 翻轉(zhuǎn)片設計,讓電芯“素質(zhì)過硬”。

其次是模組,模組承擔鏈接和隔離功能。比亞迪在模組內(nèi)部采用先進的軟連接+激光焊接工藝和鋁排焊接替代螺紋連接,保障安全。模組間通過氣凝膠實現(xiàn)隔熱隔火設計,延緩單體間熱量傳遞,隔離問題單體。

再者是電池包,電池托盤采用韌性高的鋁合金材料,空心窩蜂結(jié)構(gòu)能吸收碰撞能量,同時配備隔熱隔火、能量泄放和自動滅火裝置,還設計了氣體定向排放功能,控制內(nèi)壓防止爆炸。

另外是 BMS 系統(tǒng),其主要有三個作用。一是準確估測電池組的荷電狀態(tài),保證 SOC 合理,顯示剩余電量。二是對電池進行動態(tài)監(jiān)測,采集相關數(shù)據(jù),防止過充過放,識別問題電池。三是實現(xiàn)電池間的均衡,使電池組達到均衡一致的狀態(tài)。

比亞迪還采用了刀片電池,其正極材料為磷酸鐵,通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新提高體積利用率和能量密度,降低短路概率。此外,新一代電池智能溫控管理系統(tǒng)采用直冷直熱技術,提升能效和冬天續(xù)航能力。車體結(jié)構(gòu)采用大量高強度材料,確保乘員艙安全性,碰撞時通過緩沖吸能區(qū)轉(zhuǎn)化能量,保證電池安全。比亞迪堅持進行針刺實驗,在成組時跳過模組,歷經(jīng)多年研發(fā)和實踐,構(gòu)建了科學的電池安全體系,實現(xiàn)了 15 年無電池安全事故的佳績。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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