本田創(chuàng)始人是本田宗一郎。

他的創(chuàng)業(yè)歷程豐富且充滿挑戰(zhàn)。早年，本田宗一郎在東京當(dāng)汽車修理學(xué)徒，后在家鄉(xiāng)開設(shè)汽車修理分店，逐漸獲得好評(píng)。

1934 年創(chuàng)立東海精機(jī)公司，研發(fā)活塞環(huán)，雖起初受挫，但最終成功，其活塞環(huán)還用于“奧斯卡”轟炸機(jī)。

1946 年成立“本田技術(shù)研究所”，致力于研制機(jī)動(dòng)自行車。他低價(jià)收購(gòu)軍用通訊機(jī)小引擎裝在自行車上，大獲成功。之后獨(dú)立開發(fā)小型引擎，并不斷改良。

1948 年成立“本田技研工業(yè)公司”，成功開發(fā)出具有劃時(shí)代意義的 D 型馬達(dá)和輕型摩托車“理想號(hào)”。

1954 年公司股票上市，成為日本最大的摩托車生產(chǎn)公司。1959 年，本田產(chǎn)品在世界摩托車大賽上囊括佳績(jī)，1960 年出口居世界第一。1965 年成為日本和世界第一的摩托車廠商。

20 世紀(jì) 60 年代后期，本田宗一郎進(jìn)軍輕型汽車領(lǐng)域。1972 年成功開發(fā)低公害的 CVCC 發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車出口額大增。

80 年代成為日本第三大汽車制造商，后成為世界第三大汽車制造商。

在經(jīng)營(yíng)上，本田宗一郎任人唯賢，1973 年辭去董事長(zhǎng)一職，將公司交給河島喜好。退休后的他榮譽(yù)不斷，其塑像列入美國(guó)汽車城底特律的汽車殿堂，與“汽車大王”福特并肩。