目前氫能源電動車的加氫設(shè)施建設(shè)在不斷推進(jìn)。

截至 2021 年上半年，內(nèi)地已有 136 座加氫站投入運(yùn)營，其中廣東建成的加氫站數(shù)量最多，達(dá) 35 座。

粵港澳大灣區(qū)城市群加氫站已建成超 30 座，年加氫能力合計(jì)超 8 萬噸，但對于大灣區(qū)的氫能需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，至少需要建設(shè) 500 個才能滿足。

上海已建成 10 座加氫站和近 30 公里輸氫管道，到 2025 年，將建設(shè)各類加氫站 70 座。

北京擬在“十四五”時期力爭建成并投運(yùn)加氫站 74 座，其中 2023 年前建成并投運(yùn) 37 座。

全國首座綠電制氫加氫一體站在長沙建成，每天可服務(wù)氫能源車超百臺。站點(diǎn)總投資超 3700 萬元，占地 6300 平方米，分為制氫區(qū)、增壓儲存區(qū)、加氫區(qū)等三大功能分區(qū)，制氫設(shè)備由三一自主研發(fā)，每日制氫加氫量不少于 2 噸。

目前國內(nèi)已建設(shè)超過 400 家加氫站，但大部分加氫站依靠國家補(bǔ)貼才基本能做到加氫與加柴油同價(jià)。