特斯拉電動汽車的保值率與傳統(tǒng)燃油車相比，情況較為復雜。

在一些研究和報告中，特斯拉部分車型的保值率表現(xiàn)出色。比如Model 3，海外汽車搜索引擎iSeeCars的報告顯示，其三年貶值率僅為10.2%，保值率接近90%，而傳統(tǒng)燃油車三年后平均貶值率達39.1%，電動汽車普遍三年貶值率高達59.2%。但也要注意，這是海外市場的數(shù)據(jù)，對國內有一定參考性。

國內市場方面，中國汽車流通協(xié)會報告指出，純電動車3年平均保值率為41.5%，而特斯拉Model S車型3年車齡保值率為57.5%，位居純電動車型保值率榜單前列。

不過，特斯拉的保值回購政策存在較高門檻。以特斯拉針對中國地區(qū)的Model S和Model X車型推出的保值承諾權益為例，車輛不能有非原廠大規(guī)模改裝、結構性損傷等，表顯里程總里程數(shù)小于12萬公里，若超出每年1.5公里，最終回購價款將按比例降低。

另外，當前推出新能源車回購計劃的車企，最長使用年限多為3年，不符合主流消費群體的用車習慣。

總體來看，特斯拉等電動車保值率在某些方面趨于穩(wěn)定，國家及地區(qū)的利好政策也對其保值率有積極影響，但與傳統(tǒng)燃油車相比，還需綜合多方面因素具體分析。