寶馬 760Li 的駕駛操控感受可以說是相當(dāng)出色。

首先，轉(zhuǎn)向操控方面，低速時無論舒適還是運動模式，轉(zhuǎn)向中心區(qū)小角度力度稍緊，超過 90 度大轉(zhuǎn)角下力矩建立相對偏弱。運動模式下，車速 60 公里/小時以上手力與轉(zhuǎn)角增益變強，精準(zhǔn)且從容。但舒適模式存在主動回正力偏強、助力曲線調(diào)校問題，導(dǎo)致駕駛感不自然、不精準(zhǔn)。

極限操控上，入彎利索，側(cè)傾控制好，極限狀態(tài)下無明顯轉(zhuǎn)向不足，車尾穩(wěn)定性強。

其次，舒適性方面，整體偏運動，舒適模式略帶緊繃和路感，經(jīng)過不平路面有左右拉扯感，運動模式下顫動反而消失，車更整。車身姿態(tài)上，舒適模式后軸上拋明顯，運動模式能更好拉住車身。

然后，動力上，V12 低扭充沛，輸出線性，任何轉(zhuǎn)速下隨叫隨到，但高轉(zhuǎn)速區(qū)間乏力。8AT 自動變速箱手動模式換擋干脆，自動模式平順。

剎車方面，輕踩踏板減速度積極，能掩蓋車重，但中度踩下踏板中段力度偏輕，易導(dǎo)致點頭。

總之，寶馬 760Li 在運動性能方面表現(xiàn)硬核，有性能車味道，懸架舒適性略遜一籌，適應(yīng)后能習(xí)慣其硬朗風(fēng)格。