奔馳主要的生產(chǎn)基地在其所屬國家德國的辛德爾芬根、拉斯塔特和不來梅。

辛德爾芬根工廠是德國最大的制造基地，全球所有的 S 級系列奔馳汽車都在此組裝，從 1971 年就開始使用機器人。

拉斯塔特工廠位于斯圖加特西部 100 多公里處，主要生產(chǎn)緊湊型車，像新的 A 級車、新的 B 級豪華運動旅行車和即將上市的緊湊型 SUV—GLA，目前年產(chǎn)量超過 20 萬輛。

不來梅工廠是梅賽德斯-奔馳最大的企業(yè)，擁有 12500 多名員工。2015 年，該廠生產(chǎn)了 8 款車型的 32 萬輛汽車，成為世界上產(chǎn)量最高的奔馳工廠。按照計劃，2019 年全球首批奔馳 EQ 電動汽車將在不來梅批量生產(chǎn)。

在中國，奔馳的生產(chǎn)基地分別在北京、福建和上海。

北京奔馳工廠是世界上最大、最全面的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)基地，是德國以外第一家梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)動機制造商和最大的研究中心，是戴姆勒唯一的前驅(qū)平臺、后驅(qū)平臺和動力系統(tǒng)平臺豪華汽車合資企業(yè)，年產(chǎn)量為 10 萬輛汽車。

福建梅賽德斯-奔馳位于福建省福州市閩侯縣青口投資區(qū)，是戴姆勒在中國的南方項目，也是戴姆勒全球戰(zhàn)略的重要生產(chǎn)基地，生產(chǎn)的車型有 V 級車，凌特。梅賽德斯-奔馳改裝車包括威霆救護車、凌特應急通信指揮車、凌特警車等。

梅賽德斯-奔馳零部件制造廠正式在上海臨港奠定基礎，梅賽德斯-奔馳計劃在臨港投資 6 億元以上的乘用車零部件再制造項目，作為德國戴姆勒集團歐洲以外唯一的再制造基地，臨港工廠將成為戴姆勒集團在世界上重要的再制造工廠之一。