電動車電池修復(fù)后性能能恢復(fù)多少，這得看電池的損壞情況和修復(fù)方法。

像鉛酸電池，如果是極板輕度硫酸鹽化、內(nèi)部短路、開路、失水缺液、不平衡等能修復(fù)的情況，修復(fù)后效果大概在原來的 50%到 70%。

對于電動車鋰電池，修復(fù)后的使用性能能恢復(fù) 90%以上。

如果是電池極板硫酸鹽化，用修復(fù)儀修復(fù)后性能可恢復(fù)到 70%左右。

要是電池出現(xiàn)熱失控或質(zhì)量問題導(dǎo)致鼓包、充壞，那可能就無法修復(fù)或者修復(fù)效果很差。

修復(fù)方法有很多，比如給過放電的電池充電，調(diào)整電解液濃度不當(dāng)?shù)碾姵兀鼡Q內(nèi)部老化部件，重新組裝連接松動的電池，對老化電池進(jìn)行激活處理等。

但要注意，修復(fù)電池得用專業(yè)設(shè)備和技能，找專業(yè)維修人員操作。而且修復(fù)后的電池性能可能達(dá)不到原有水平，得權(quán)衡修復(fù)成本和電池性能。

保養(yǎng)電池也很重要，切忌虧電存放，每月至少充電一次。要定期檢驗(yàn)，有問題及時(shí)修復(fù)或配組。別大電流放電，起步、載人、上坡用腳蹬助力。掌握好充電時(shí)間，以放電深度 60%-70%時(shí)充電最佳。還要防止高溫曝曬，別在陽光下曬。總之，做好保養(yǎng)和修復(fù)，能讓電池更耐用。