保時(shí)捷 GT 的加速性能之所以能實(shí)現(xiàn)突破，主要依靠以下幾個(gè)方面。

首先，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵。像 Taycan Turbo GT 最大功率達(dá)到 1108 匹馬力，峰值扭力為 1340 牛頓米，后橋電機(jī)優(yōu)化減重，還配備超級(jí)強(qiáng)大的脈沖逆變器，最大電流 900 安培，用碳化硅作為半導(dǎo)體材料，降低損耗，提升轉(zhuǎn)換頻率，效率更高性能更強(qiáng)。還有“Attack”模式，能提供 10 秒鐘 120 千瓦額外功率輸出，起步控制系統(tǒng)開(kāi)啟后，超級(jí)增壓功率能增至 760 千瓦，甚至能在 815 千瓦功率值持續(xù)輸出 2 秒。

其次，輕量化工程也很重要。Taycan Turbo GT 采用 B 柱碳纖維飾蓋、后視鏡外蓋和側(cè)裙，對(duì)后行李廂內(nèi)部減重，取消電動(dòng)尾門(mén)和電動(dòng)充電外蓋等設(shè)施，甚至取消 Sport Chrono 套件標(biāo)配的模擬時(shí)鐘，減輕車(chē)輛重量。

再者，底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化不可或缺。標(biāo)配的 Active Ride 懸掛針對(duì) Turbo GT 重新調(diào)校，含有空氣翼片的新型前擾流板和主動(dòng)式后尾翼是標(biāo)準(zhǔn)配置，選配 Weissach 套件還有獨(dú)有的空力套件，能產(chǎn)生高達(dá) 220 公斤的最大下壓力。

另外，制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎也起到重要作用。Taycan Turbo GT 標(biāo)準(zhǔn)搭載碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)和 21 寸鍛造輪圈，搭配 Pirelli P Zero Trofeo R 輪胎，提高制動(dòng)性能。

還有內(nèi)飾配置，大量采用 Race-tex 皮革材質(zhì)座椅，不同市場(chǎng)有相應(yīng)的特色座椅配置。

總之，保時(shí)捷 GT 通過(guò)這些方面的優(yōu)化和提升，實(shí)現(xiàn)了加速性能的突破。