蔚藍(lán)電動汽車的動力性能表現(xiàn)出色。

以蔚來 ES8 為例，它搭載了前后雙電動機(jī)，總功率達(dá) 480kW，總馬力達(dá) 653Ps。

電池類型為磷酸鐵鋰+三元鋰電池，容量為 75.0kWh，具備低溫加熱、液態(tài)冷卻及快速充電功能。純電續(xù)航里程可達(dá) 465 公里，百公里加速僅需 4.1 秒，驅(qū)動形式為雙電動機(jī)四驅(qū)，前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

蔚來能有如此優(yōu)秀的動力性能，離不開其在三電技術(shù)方面的投入和創(chuàng)新。

蔚來成立的 XPT 蔚來驅(qū)動科技公司，專門研究三電技術(shù)，已成為國內(nèi)甚至全球具規(guī)模的三電制造基地。

XPT 研發(fā)的第二代電驅(qū)系統(tǒng)采用碳化硅模塊制造功率器件，前后電機(jī)功率相比第一代提升 20%以上，使 ES7 實(shí)現(xiàn) 3.9 秒的零百公里加速成績，且續(xù)航、噪音和震動表現(xiàn)未受影響，反而進(jìn)一步提升。

這得益于碳化硅模塊的優(yōu)點(diǎn)及“全域 PWM 控制”算法，能根據(jù)不同工況通過算法控制電機(jī)，提升車輛在不同場景的效率，進(jìn)而增加綜合續(xù)航。

同時，XPT 改善了懸置融合控制的 EDS 總成模態(tài)等，降低了整體噪音，提升了整車 NVH 表現(xiàn)。

綜上所述，蔚來電動汽車在動力性能方面表現(xiàn)突出，其不斷創(chuàng)新的技術(shù)為用戶帶來了強(qiáng)勁、高效且舒適的駕駛體驗(yàn)。