廣汽豐田新車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

從產(chǎn)品構(gòu)成看，其涵蓋轎車和 SUV 細(xì)分市場(chǎng)，主力車型暢銷且產(chǎn)品生命力旺盛。

SUV 領(lǐng)域，漢蘭達(dá)是中型 SUV 市場(chǎng)的標(biāo)桿，月銷平均約萬臺(tái)。C-HR 雖銷量與預(yù)期有差距，但漢蘭達(dá)與 C-HR 的組合在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下有效穩(wěn)健。

轎車方面，雷凌和凱美瑞表現(xiàn)出色，平均月銷分別接近 2 萬臺(tái)和 1.5 萬臺(tái)。小型車致炫單月銷量平均約 5000 臺(tái)。

廣汽豐田新車競(jìng)爭(zhēng)力還體現(xiàn)在新技術(shù)應(yīng)用上，TNGA 戰(zhàn)略架構(gòu)讓凱美瑞銷量看漲，豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備也為旗下車型如雷凌混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)帶來市場(chǎng)潛力。雷凌雙擎 E+的上市使新能源車型動(dòng)力選擇多樣化，且補(bǔ)貼后價(jià)格實(shí)惠，有望提升銷量。威蘭達(dá)高性能版是插電混動(dòng)車型，在駕乘體驗(yàn)、使用場(chǎng)景和政策優(yōu)惠方面優(yōu)勢(shì)明顯。其純電續(xù)航里程領(lǐng)先同級(jí)，饋電工況表現(xiàn)出色，還具備對(duì)外供電功能，零百加速快。威蘭達(dá)車系為客戶提供豐富選擇，四驅(qū)車型受歡迎。C-HR 和漢蘭達(dá)的混動(dòng)車型將提升產(chǎn)品力。

此外，鋒蘭達(dá)入局緊湊級(jí) SUV 市場(chǎng)，基于 TNGA-C 平臺(tái)打造，品質(zhì)受重視，采用全新設(shè)計(jì)理念，空間和動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。廣汽豐田的產(chǎn)品矩陣不斷完善，形成 SUV 高價(jià)值產(chǎn)品“金字塔”布局。

不過，廣汽豐田仍有機(jī)會(huì)，需加快電氣化轉(zhuǎn)型。