奔馳 SUV 的四驅系統(tǒng)性能出眾。

以奔馳 GLS450 為例，其采用全新智能全時四輪驅動，能按需在 0%至 100%范圍內分配前后軸扭矩，公路操控性卓越，越野脫困能力強。

同時，奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅系統(tǒng)，扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅設定，加速時軸負荷后移，給后軸更大驅動轉矩，側向加速度高，操控性佳，動力響應迅速高效。

其采用多片離合器式中央差速器，能根據(jù)行駛狀況實時精確調整前后軸動力分配比例，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統(tǒng)，遇到輪子打滑能及時制動，將動力傳給有附著力的輪子，保證抓地力和穩(wěn)定性。

全時四驅能適應多種路況，無論是干燥柏油路、濕滑雨雪天還是輕度越野路況都能提供穩(wěn)定牽引力和驅動力，還有一定越野能力。

而且懸掛系統(tǒng)和四驅系統(tǒng)配合良好，多連桿懸掛能吸收路面震動，與電子輔助系統(tǒng)協(xié)同工作，實時監(jiān)測行駛狀態(tài)保證行駛安全。

奔馳 GLE 越野版四驅系統(tǒng)，動力分配靈活，電子限滑系統(tǒng)高效，日常駕駛適用性高，技術成熟可靠，但越野耐久性不夠，長時間高強度越野多片離合器易過熱，極限越野能力有限。