比亞迪電動(dòng)轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它很早就在汽車智能化賽道布局，組建了超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在研發(fā)規(guī)模和能力上達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水平。其自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級(jí)認(rèn)證，在功能安全等多方面通過權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

目前已推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載在騰勢(shì) N7、仰望 U8、比亞迪漢、比亞迪海獅 07 EV 等車型上，能實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車、易四方泊車、撥片啟動(dòng)智駕等功能，降低新手司機(jī)駕駛難度，且已量產(chǎn)交付，無需 OTA 升級(jí)。

比如在比亞迪漢上的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成了眾多感知硬件，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別的智能駕駛，包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能，還有高階的變道輔助和智能領(lǐng)航。DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛者習(xí)慣，預(yù)判駕駛水平，智能化開啟高級(jí)輔助駕駛功能并不斷升級(jí)提升智能化水平。

實(shí)際駕駛中，“天神之眼”在城市快速路和高速路表現(xiàn)出色，具有“老司機(jī)”特質(zhì)，全程零接管，自主變道、出匝道從容，跟車速度默認(rèn)道路限速，無需多余動(dòng)作。但出匝道距離時(shí)機(jī)等細(xì)節(jié)可優(yōu)化，如距匝道口約 2 公里提示，約 1 公里才變道，可能增加變數(shù)。

系統(tǒng)硬件、軟件、算法均由比亞迪全棧自研，融合車輛配置的多種傳感器和自車狀態(tài)數(shù)據(jù)綜合決策駕駛?cè)蝿?wù)，如上下匝道、主動(dòng)超車、車道保持、巡航行駛等，還能與云輦等聯(lián)動(dòng)配合，保障安全，保持車身穩(wěn)定，帶來舒適安全駕乘體驗(yàn)。