一汽大眾帕薩特的操控性能非常出色。

它的前懸架采用全新研發(fā)的麥弗遜獨(dú)立懸架，搭配獨(dú)特的 S 形偏心彈簧，能減少減震器側(cè)向受力，拐彎時(shí)不大減速也不會(huì)心頭發(fā)虛。

后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，可橫縱兩向支撐，高速操控性良好。

帕薩特的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，既保證了車輛的穩(wěn)定性，又過(guò)濾掉大部分路面顛簸，在城市繁忙交通和曲折鄉(xiāng)間小路都能提供精準(zhǔn)且靈敏的操控反饋。

在駕駛體驗(yàn)方面，帕薩特上路表現(xiàn)出色，只要敢踩油門(mén)，動(dòng)力源源不斷。底盤(pán)質(zhì)感堪稱完美，有著德系傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，行駛穩(wěn)定，支撐足夠。

隔音效果不錯(cuò)，只是輪胎帶來(lái)的噪音有些大。其座椅寬大且支撐性良好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易疲勞。車內(nèi)噪音控制出色，即使高速行駛，車廂內(nèi)仍能保持寧?kù)o氛圍。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，駕駛信息一目了然，方向盤(pán)手感極佳，指向精準(zhǔn)。

智能駕駛方面，各項(xiàng)輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能在高速公路上自動(dòng)調(diào)整車速，保持與前車的安全距離，減輕駕駛壓力。

總之，一汽大眾帕薩特的操控性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平，能為駕駛者帶來(lái)舒適且愉悅的駕駛體驗(yàn)。