特斯拉長(zhǎng)期不保養(yǎng)電池會(huì)受損。

如果車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，電池可能會(huì)以每天約 1%的速度放電。超過(guò)兩三個(gè)月不開，可能導(dǎo)致 12 個(gè)小電池?fù)p壞。

長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)使鋰離子從負(fù)極碳層移動(dòng)到正極，過(guò)度放電會(huì)導(dǎo)致負(fù)極鋰離子過(guò)多，造成碳層凹陷，破壞負(fù)極結(jié)構(gòu)平衡，產(chǎn)生不可逆的損害。

對(duì)于長(zhǎng)期停放的特斯拉，應(yīng)在滿電狀態(tài)下放置，車門上鎖后最好斷開總電源，避免用電器放電。若無(wú)法斷開電源，可每隔 1 至 2 個(gè)月充電一次，有條件的半個(gè)月充一次。

在 8 年或 16 萬(wàn)公里內(nèi)，電池衰減到 70%，特斯拉可免費(fèi)換新。8 年或 16 萬(wàn)公里以后，換電池包加舊的回收約 5 萬(wàn)左右，隨著電池技術(shù)成熟成本會(huì)下降。

如果要長(zhǎng)期出差，可把鑰匙交給他人幫忙充電，或在當(dāng)?shù)剀囉盐⑿湃赫胰藥兔?，用遠(yuǎn)程解鎖的方法。

若沒(méi)有家充，車輛停放后會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)，不要頻繁打開 APP 檢查車輛狀態(tài)，避免多次喚醒車輛增加能耗，同時(shí)關(guān)閉哨兵模式與過(guò)熱保護(hù)等耗電功能。

長(zhǎng)期停放還可能導(dǎo)致輪胎扁氣，輪胎內(nèi)鐵絲一直彎折，重新打氣時(shí)鐵絲可能斷裂，方便時(shí)要注意檢查輪胎。