電動(dòng)二手車的保值率受多種因素影響。

首先是品牌價(jià)值，過(guò)去幾年，自主品牌在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)占比較大，但當(dāng)前自主品牌的品牌價(jià)值還不高，很多人對(duì)其存在偏見(jiàn)，這導(dǎo)致二手新能源汽車在甄選時(shí)容易被先入為主地認(rèn)為是“問(wèn)題車”。

其次是技術(shù)成熟度，電動(dòng)汽車的電池安全性和使用壽命雖已達(dá)一定水平，但仍引發(fā)消費(fèi)者焦慮，電池衰減是新能源二手車在意的“二次成本”，且配套充電設(shè)施也有待完善。

再者是電子化迭代，新能源車的電子產(chǎn)品屬性突出，下一代車在智能座艙和智能駕駛方面通常更出色，導(dǎo)致過(guò)往新能源車快速貶值。

另外，市場(chǎng)因素也有影響，綜合各地市場(chǎng)成熟度、熱銷情況、新能源車市場(chǎng)占有率、緊缺情況等維度確定市場(chǎng)冷熱系數(shù)。

車況同樣關(guān)鍵，要對(duì)車輛骨架、外觀、內(nèi)飾、路試、底盤(pán)、車況等全方位評(píng)估檢測(cè)，確定各零部件損傷對(duì)應(yīng)的車況系數(shù)及整備成本。

還有其他因素，如車輛成新率、公里系數(shù)、顏色、地區(qū)、新車價(jià)、補(bǔ)貼政策等諸多維度也會(huì)影響車輛殘值。像車輛品牌，品牌知名度和認(rèn)可度直接影響二手車價(jià)格，保有量越高保值率相對(duì)越高。

使用年限和行駛里程也很重要，新車第一年折舊率約 15%，五年后保值率快速下降，里程對(duì)價(jià)格影響明顯，且評(píng)估里程真實(shí)性也很必要。

部分車廠為提升保值率，推出相關(guān)服務(wù)，如特斯拉引入第三方評(píng)測(cè)師提供便捷評(píng)估和置換，蔚來(lái)有換電模式和自建二手車系統(tǒng)，小鵬汽車提供高保值率換購(gòu)或補(bǔ)貼，讓新能源車盡量不流入傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)，在內(nèi)部系統(tǒng)給予較高保值率。