問(wèn)
比亞迪 LMS 對(duì)駕駛體驗(yàn)有多大影響?
比亞迪 LMS 對(duì)駕駛體驗(yàn)有著多方面的積極影響。
首先在 NVH 性能提升方面,它幫助解決了像“秦”車(chē)型的怠速噪聲大、加速轟鳴以及風(fēng)噪等問(wèn)題。
通過(guò)與西門(mén)子公司的 LMS 工程咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)合作,利用 LMS Test.Lab? 軟件分析數(shù)據(jù),在不損失操穩(wěn)及耐久性的前提下確定優(yōu)化方案,讓“秦”的 NVH 性能表現(xiàn)優(yōu)秀,為駕駛者提供更安靜舒適的環(huán)境。
此外,這次合作還培養(yǎng)了比亞迪自己的 NVH 團(tuán)隊(duì),完善和優(yōu)化了 NVH 性能開(kāi)發(fā)和管控流程,使得員工工作更積極主動(dòng),與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)結(jié)合更緊密。
未來(lái)在“秦”“唐”“宋”車(chē)型的 NVH 性能調(diào)校與開(kāi)發(fā)上,比亞迪還會(huì)繼續(xù)與 LMS 工程咨詢(xún)合作,致力于提升新能源車(chē)的 NVH 水平,進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。
總之,比亞迪 LMS 在提升汽車(chē) NVH 性能方面發(fā)揮了重要作用,能為用戶(hù)帶來(lái)更好的駕乘感受,讓駕駛過(guò)程更加安靜、平穩(wěn)、舒適。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
車(chē)系推薦
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39.69-45.89萬(wàn)
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最新問(wèn)答
雷克薩斯 NX 降價(jià)是否是長(zhǎng)期趨勢(shì),這得從多個(gè)方面來(lái)看。
首先,當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各大品牌都在通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者,雷克薩斯 NX 也不例外。從近期情況看,它的降價(jià)幅度較大,有的地區(qū)甚至達(dá)到 10 萬(wàn)左右。但這不一定意味著是長(zhǎng)期趨勢(shì)。
問(wèn)老豐田皇冠 3.0 有哪些常見(jiàn)故障
老豐田皇冠 3.0 常見(jiàn)故障有以下這些:
發(fā)動(dòng)機(jī)故障方面,可能出現(xiàn)二次空氣噴射開(kāi)關(guān)閥卡在開(kāi)啟位置,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作;可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)故障,導(dǎo)致車(chē)輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性受影響;冷卻液熱儲(chǔ)存罐出現(xiàn)問(wèn)題,影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和溫度調(diào)節(jié);噴油器電路故障,
路特斯 Exige 的操控性在同級(jí)別車(chē)中屬于頂尖水平。
它采用前后雙叉臂的懸架設(shè)計(jì),避震方面選擇了 Olines 的定制版本,壓縮阻尼和回彈阻尼可自由調(diào)節(jié),適合有機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)的玩家。
前后 AP-Racing 對(duì)向四活塞卡鉗、倍耐力 P
問(wèn)科魯茲變形金剛版的保養(yǎng)成本高嗎?
科魯茲變形金剛版的保養(yǎng)成本不算高。
它可享受兩年或 6 萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保,新車(chē)行駛 3000 - 3500 公里后做免費(fèi)首保,之后每 5000 公里做一次常規(guī)小保養(yǎng),更換機(jī)油和機(jī)濾的材料和工時(shí)費(fèi)在 300 元左右。
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