綠色卡車的充電設(shè)施尚未完全普及，但正不斷發(fā)展完善。在城市里，快充樁普及率相對較高，快遞物流大客戶還會自建相關(guān)設(shè)施，有固定車位的散戶也能安裝慢充樁。全國充電設(shè)施總量破千萬，高速服務(wù)區(qū)大多能充電，部分省份鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有覆蓋，一些地區(qū)還打造了專用充電站。雖取得進(jìn)展，但要實現(xiàn)全面普及，仍需在技術(shù)、建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力 。

具體來看，在城市區(qū)域，對于從事快遞物流等行業(yè)的大客戶而言，為了滿足自身運(yùn)營車輛的快速補(bǔ)能需求，常常會自行建設(shè)大功率充電樁和充電柜。在不少城市的物流園區(qū)、快遞集散中心，都能看到這些專為綠色卡車打造的充電設(shè)施。它們的存在極大地提高了車輛的使用效率，使得配送工作能夠更加高效地進(jìn)行。而對于那些擁有固定停車位的個體散戶車主來說，安裝慢充樁不失為一種既方便又經(jīng)濟(jì)的選擇。利用車輛閑置的時間進(jìn)行充電，不僅能夠節(jié)省充電成本，還能確保車輛隨時保持充足的電量，滿足日常運(yùn)輸需求。

全國范圍內(nèi)，充電設(shè)施的建設(shè)成果顯著。目前全國充電設(shè)施總量已經(jīng)突破千萬大關(guān)，這是一個令人矚目的數(shù)字。其中，高速公路服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)尤為突出，95%的高速服務(wù)區(qū)都具備了充電功能，“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡(luò)已然構(gòu)建完成。這意味著，綠色卡車在長途運(yùn)輸過程中，基本不用擔(dān)心電量耗盡而無處充電的問題。并且，超三分之一的省份，充電設(shè)施已經(jīng)覆蓋到了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這對于活躍在城鄉(xiāng)之間的綠色卡車來說，無疑提供了極大的便利，促進(jìn)了城鄉(xiāng)物流的暢通。

不僅如此，一些地區(qū)還積極打造專用充電站。比如國網(wǎng)揚(yáng)州電動與揚(yáng)州郵政聯(lián)合打造的郵政配送點充電站項目正式投用，為當(dāng)?shù)氐泥]政配送車輛提供了專門的充電場所。湖北最大的新能源物流充電站也投入運(yùn)營，100根充電樁面向社會開放，大大緩解了當(dāng)?shù)匦履茉次锪鬈嚨某潆妷毫?。還有山東膠州“e電之家”多功能智慧公共充電站的投運(yùn)，潛江服務(wù)區(qū)開通的氫能源充電樁，都為綠色卡車的充電提供了更多樣化的選擇和保障。

此外，一些充電平臺也在不斷發(fā)力。綠色慧聯(lián)旗下的慧充電平臺在線電樁槍超過50萬個，接入了眾多主流樁企資源，廣泛覆蓋多地。該平臺還針對物流用戶開發(fā)了一系列實用功能，受到了眾多物流企業(yè)的認(rèn)可，進(jìn)一步提升了綠色卡車充電的便捷性。

綜上所述，盡管當(dāng)前綠色卡車的充電設(shè)施尚未完全普及，但從城市到鄉(xiāng)村，從高速公路到普通道路，充電設(shè)施的建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。在技術(shù)進(jìn)步和政策支持的雙重作用下，未來綠色卡車的充電設(shè)施將會越來越完善，這將為綠色卡車的廣泛應(yīng)用和可持續(xù)發(fā)展提供堅實的保障，助力整個物流運(yùn)輸行業(yè)朝著更加綠色、環(huán)保的方向大步邁進(jìn) 。