北京分時(shí)租賃電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)積極向好。

目前雖未形成持續(xù)盈利模式，但隨著城市網(wǎng)絡(luò)布局完善、投入車(chē)輛規(guī)模加大、用戶(hù)用車(chē)便捷性提高，前景可期。

現(xiàn)階段，分時(shí)租賃仍需推廣普及和用戶(hù)接受過(guò)程，關(guān)鍵是讓用戶(hù)能快速用車(chē)。像環(huán)球車(chē)享已在全國(guó)多地布局，投入車(chē)輛多，會(huì)員活躍。

但存在一些問(wèn)題，如新能源汽車(chē)處于新興階段，二手車(chē)定價(jià)和車(chē)輛折舊殘值不明確，成本難算清，車(chē)輛使用難合理。

此外，盈利是難題，技術(shù)和適應(yīng)個(gè)性化出行的產(chǎn)品也需提升，如車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)輛故障監(jiān)測(cè)等，快速充電網(wǎng)絡(luò)完善和能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)結(jié)合也是課題。

不過(guò)，各地政府積極推廣，如北京明確推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)布局，預(yù)計(jì)年底達(dá) 2000 輛。上海有相關(guān)規(guī)定和補(bǔ)貼，湖南、浙江金華也有補(bǔ)貼政策。

未來(lái)，分時(shí)租賃有望成為出行新選擇，但要解決城市擁堵衡量難、車(chē)輛可能被毀壞、租還便捷性受限、短途出游規(guī)劃難等問(wèn)題。

總之，北京分時(shí)租賃電動(dòng)車(chē)發(fā)展?jié)摿Υ?，解決現(xiàn)存問(wèn)題將迎來(lái)更好發(fā)展。