比亞迪 DMI 技術的發(fā)展前景十分廣闊且令人期待。

從技術層面看，DMI 核心有熱效率高達 43%的 1.5 升驍云插混專用發(fā)動機、插混專用型刀片電池以及 EHS 電混系統(tǒng)。其工作模式多樣，能根據(jù)不同工況和負載隨時切換，超過 80%的工況以電驅(qū)為主，燃油為輔，全工況油耗低。

而且，DMI 系統(tǒng)的價格優(yōu)勢明顯，同類車型中，比亞迪混動價格比兩田低至少 30%，性價比極高。

在使用場景方面，城區(qū)運行虧電時，串聯(lián)的經(jīng)濟性不錯；高速公路跑長途，插混的經(jīng)濟性更有優(yōu)勢，整車油耗可低于百公里 4 升。對比增程式電動，插混技術門檻更高，能兼顧車輛性能和經(jīng)濟性，服務不同客戶群。

比亞迪 DMI 超級混動還突破了傳統(tǒng)插混造價高、難度大的技術門檻，實現(xiàn)了更優(yōu)的成本控制。

目前，比亞迪基于 DMI 打造的多款車型成為爆款，如秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版，銷量持續(xù)領跑。同時，比亞迪旗下還有高端品牌如仰望、中高端品牌如方程豹、騰勢等，這些品牌為比亞迪帶來高利潤，能反哺低價位汽車。

不過，未來汽車市場競爭激烈，比亞迪要保持技術領先地位，持續(xù)滿足消費者需求也面臨挑戰(zhàn)。但綜合來看，比亞迪 DMI 技術發(fā)展前景良好，有望在市場上持續(xù)占據(jù)重要地位，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)選擇和良好體驗。