眾泰新能源在未來的發(fā)展趨勢怎樣?

眾泰新能源在未來有著不錯(cuò)的發(fā)展趨勢。

一方面,新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展前景廣闊,技術(shù)進(jìn)步、政策支持和消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)提高,都在推動(dòng)市場規(guī)模擴(kuò)大和發(fā)展加速。

眾泰汽車積極應(yīng)對(duì)行業(yè)變化,加大研發(fā)投入,在 2018 年研發(fā)費(fèi)用增長 21.15%。在產(chǎn)品布局上,眾泰新能源回歸“E 系列”,整合旗下新能源產(chǎn)品,覆蓋多個(gè)細(xì)分市場,產(chǎn)品序列和命名更清晰。還積極布局核心技術(shù)和零部件研發(fā)國產(chǎn)化,自主研發(fā)的燃料電池底盤提高了車型續(xù)航等性能。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面,依托 ZFA 平臺(tái),眾泰同平臺(tái)車型零部件通用化率達(dá) 80%以上,具備強(qiáng)大開發(fā)能力。將在 2020 年內(nèi)投放 10 款以上新能源產(chǎn)品,打造爆款車型。

在新能源核心技術(shù)上,眾泰將打造國內(nèi)領(lǐng)先的電驅(qū)和電池包生產(chǎn)線,建設(shè)國際領(lǐng)先水平的燃料電池電堆開發(fā)實(shí)驗(yàn)室。眾泰汽車還與法液空合作,共同研發(fā)金屬雙極板燃料電池電堆并應(yīng)用于眾泰車型,氫燃料電池金屬板電堆設(shè)計(jì)已完成,性能達(dá)國際先進(jìn)、國內(nèi)一流水平。E200 燃料電池款車型改造完成,并計(jì)劃明年上市。

從股票表現(xiàn)看,眾泰汽車股價(jià)有波動(dòng),經(jīng)營業(yè)績和資產(chǎn)情況目前不算樂觀,但隨著汽車整車銷售收入增加和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,收入有所提升。商務(wù)部也將出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車貿(mào)易合作等專項(xiàng)政策措施,利于眾泰新能源發(fā)展。

總之,眾泰新能源在技術(shù)、產(chǎn)品、合作和政策支持等多方面的努力下,未來發(fā)展趨勢向好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

雅力士汽車常見的故障有制動(dòng)系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高、充電系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不足、故障指示燈亮起、SRS 警告、ABS 警告、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、剎車系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、安全氣囊故障、輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)故障、行駛時(shí)底盤異響等。 制動(dòng)系統(tǒng)故
雪佛蘭大黃蜂 Camaro 的保值率不算特別高。 像車況較新的 2017 款 2.0T 四缸的科邁羅,售價(jià)普遍在 20 萬元左右,公里數(shù)不高車子新,外觀配色多。 而 2011 款或 2012 款行駛 10 萬公里左右的二手科邁羅,價(jià)格在 1
雪佛蘭樂風(fēng) 1.4 的保養(yǎng)成本不算高。 只更換機(jī)油,包括人工費(fèi)用在內(nèi)大概 575 元左右。建議用 3.75 升機(jī)油,買 4 升裝美孚機(jī)油約 426 元,機(jī)濾選曼牌約 49 元。 在雪佛蘭專門保養(yǎng)店保養(yǎng),可自己買保養(yǎng)用品,但需支付 70
雪佛蘭 suburban 的保值率還算可以,但并非特別高。 影響汽車保值率的因素有不少。 首先是價(jià)格,價(jià)格合理的話,在二手市場更容易被接受。 然后是故障率,像雪佛蘭 suburban 這種車,如果故障率低,保值率就會(huì)相對(duì)高些。 還有口碑,口
上劃加載更多內(nèi)容