問(wèn)
寶馬新 5 系的動(dòng)力性能相比上一代有何提升?
寶馬新 5 系的動(dòng)力性能相比上一代有明顯提升。
首先,發(fā)動(dòng)機(jī)方面,新 525Li 車型采用代號(hào)為 B48B20R 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 156kW,而上一代 525Li 車型采用代號(hào)為 B48B20C 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 135kW。
新 530Li 車型采用代號(hào)為 B48B20T 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 211kW,上一代 530Li 車型采用代號(hào)為 B48B20G 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 180kW。無(wú)論低功率還是高功率車型,動(dòng)力提升都超過(guò) 15%。
其次,加速性能上,現(xiàn)款高功率四驅(qū)版 530Li xDrive 破百時(shí)間為 6.9s,新一代車型動(dòng)力提升這么多,破百時(shí)間大概率會(huì)更進(jìn)一步,低于 6s 的成績(jī)也有可能。
另外,燃油車型還搭載 2.0T+8AT 變速箱組成的 48V 輕混技術(shù),在低速時(shí) 48V 電機(jī)提供輔助驅(qū)動(dòng),可降低起步時(shí)的引擎噪音。新 5 系 530Li xDrive 還引入 48V 輕混技術(shù),匹配 8AT 變速箱,百公里加速更快,WLTC 工況百公里油耗降至 7L。
總之,寶馬新 5 系在動(dòng)力性能上的提升相當(dāng)顯著,能給駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
問(wèn)奇瑞 qq 的維修保養(yǎng)成本高不高
奇瑞 QQ 的維修保養(yǎng)成本不算高。
它機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,配件價(jià)格不昂貴。
以奇瑞 QQ3 為例,燃油費(fèi)方面,廠家提供的油耗為 3.7L/100km,以北京 93 號(hào)汽油 6.2 元/升計(jì),年行駛 20000 公里燃油費(fèi)約 4588 元。
養(yǎng)
寶馬 740 新車價(jià)格與配置的關(guān)系很緊密。
寶馬 740 的廠商指導(dǎo)價(jià)一般在 93.80 萬(wàn)到 139.80 萬(wàn)元左右。但實(shí)際價(jià)格會(huì)因車型配置、市場(chǎng)情況和經(jīng)銷商優(yōu)惠政策等因素而有變動(dòng)。
比如新款寶馬 740Li 尊享型售價(jià) 126.20
問(wèn)哪些品牌的普拉多機(jī)械增壓套件比較可靠?
對(duì)于普拉多機(jī)械增壓套件,比較可靠的品牌有 VT、匠神智造、寶途戟、HKS 等。
VT 雙螺桿式機(jī)械增壓,動(dòng)力響應(yīng)靈敏,任何轉(zhuǎn)速域隨踩隨有,安裝無(wú)需切割焊接或打孔破線,后續(xù)檢車過(guò)戶沒(méi)問(wèn)題,雙螺桿結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性可靠性好,能與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命,上置式安裝
問(wèn)與獨(dú)立懸架相比,扭力梁式后懸架差距在哪?
與獨(dú)立懸架相比,扭力梁式后懸架差距主要體現(xiàn)在以下方面。
連桿數(shù)量不同,扭力梁式是用一根梁連接左右車輪,非獨(dú)立式,代表一側(cè)車輪跳動(dòng)會(huì)影響另一側(cè),影響舒適性和操控性。
多連桿獨(dú)立懸架由雙 A 臂衍生,連桿間有橡膠襯套或球面接頭銜接,自由度大
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