問
大眾算國(guó)產(chǎn)還是合資?
大眾不是國(guó)產(chǎn)汽車,而是合資品牌。
像一汽大眾這樣的企業(yè),是中國(guó)車企與大眾汽車合資成立的。
雖然如今它不再是國(guó)內(nèi)車企銷量冠軍,但在合資車企中仍有重要地位。
一汽大眾公布的銷量包含大眾、奧迪和捷達(dá)三個(gè)品牌。以 2023 年為例,大眾品牌銷量 105 萬輛,奧迪 69.9 萬輛,捷達(dá) 16.2 萬輛。
今年 2 月,一汽大眾總銷量 8.5 萬輛,不算奧迪和捷達(dá),只有 5.3 萬輛。具體車型中,速騰和邁騰 2 月銷量過萬,寶來和探岳在 5000 輛以上。
一汽大眾的純電動(dòng)車型,如 ID.7 VIZZION 等銷量不太理想,為挽回局面,ID.7 VIZZION 全系車型官降 3 萬元,但整體新能源車銷量仍不樂觀。
所以,大眾是合資品牌,而一汽大眾在市場(chǎng)表現(xiàn)上有優(yōu)勢(shì)也有挑戰(zhàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
紅旗盛世價(jià)格未來的走勢(shì)不太好確定,會(huì)受到多種因素的影響。
新車方面,紅旗盛世車系已停售,之前的廠商指導(dǎo)價(jià)在 27.98 萬至 68.88 萬元之間。
二手車市場(chǎng)中,其價(jià)格因車型、配置、車況、里程和市場(chǎng)供需不同而有差異。比如 2008 年上牌
萊肯超級(jí)跑車的內(nèi)飾具有眾多獨(dú)特之處。
首先,其座椅采用真皮材質(zhì),提供了舒適且高級(jí)的乘坐體驗(yàn)。
內(nèi)飾營(yíng)造出戰(zhàn)斗風(fēng)格,讓駕駛者仿佛置身于戰(zhàn)斗機(jī)座艙中,充滿激情與動(dòng)感。
方向盤和中控板大部分由碳纖維打造,不僅減輕了重量,還增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。
車內(nèi)大量
紅旗 L7 價(jià)格的高低對(duì)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有著重要影響。
紅旗 L7 作為一款定位高端的車型,價(jià)格較高。高價(jià)格一方面體現(xiàn)了其高端豪華的定位,彰顯了品質(zhì)和品牌價(jià)值。例如,搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),擁有卓越的動(dòng)力性能;采用獨(dú)特的設(shè)計(jì),如超過 6 米的車身
江淮瑞鷹 II 的操控性整體不錯(cuò)。
方向盤指向性好,過彎時(shí)側(cè)傾不大,底盤通過性高,高速行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向靈活。
懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡,能有效過濾路面小幅顛簸。
不過,入彎速度快時(shí)有側(cè)翻傾向,剎車系統(tǒng)不夠靈敏。
動(dòng)力系統(tǒng)多樣,部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)
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