大眾的核心技術(shù)是國(guó)產(chǎn)的嗎?
大眾的核心技術(shù)不是國(guó)產(chǎn)的。
大眾是一家來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)制造商,雖然在中國(guó)有合資企業(yè),如上汽大眾和一汽-大眾,車(chē)輛也在中國(guó)生產(chǎn),但品牌和核心技術(shù)仍源自德國(guó)。
在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,大眾車(chē)型具有代表性的是 EA211 和 EA888,分別針對(duì)不同車(chē)型,配合自家 DSG 雙離合變速箱,形成黃金動(dòng)力組合,在換擋速度和油耗方面表現(xiàn)突出。
底盤(pán)方面,大眾能很好地把握行車(chē)高級(jí)感,有效過(guò)濾噪音和振動(dòng)。
大眾的核心電氣化部件在推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化。例如,型號(hào)為 APP290 的動(dòng)力電機(jī)已在大眾天津變速器工廠(chǎng)投產(chǎn),未來(lái)還將投產(chǎn) E-Drive MQB APP310 動(dòng)力電機(jī)。
這些國(guó)產(chǎn)化舉措是大眾在華新能源戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn),能提升盈利速度,降低生產(chǎn)成本。
不過(guò),在新能源領(lǐng)域,大眾的三電技術(shù)存在一些爭(zhēng)議。有人認(rèn)為其數(shù)據(jù)不如國(guó)產(chǎn),迭代速度慢。也有人覺(jué)得大眾的電控技術(shù)落后于主流企業(yè),還有人指出大眾在電機(jī)、電控、電池管理方面不如國(guó)產(chǎn)。但也有人認(rèn)為大眾的電控比國(guó)產(chǎn)某些企業(yè)強(qiáng)。
總之,大眾的核心技術(shù)主要來(lái)自德國(guó),部分核心部件在推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化,在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)存在不同看法,但大眾一直在努力適應(yīng)市場(chǎng)和技術(shù)的發(fā)展。