問
本田 e 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?
本田 e 的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。
對于老司機而言,它是得力助手。比如在路況復雜的十字路口,以及高速長途、城市擁堵路段,帶 LSF 低速跟隨功能的 ACC 主動巡航控制系統(tǒng)以及 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng),能通過精準檢測與前車的距離和速度,自行調(diào)節(jié)車速,減輕駕駛疲勞。
LAKS 車道保持輔助系統(tǒng)和帶 LDW 車道偏移提醒功能的 RDM 車道偏移抑制系統(tǒng),能在駕駛分神偏離車道時及時提醒并修正,保障車輛穩(wěn)定行駛。
遇到突發(fā)情況,帶有 FCW 前方碰撞預警功能的 CMBS 碰撞緩解制動系統(tǒng)會提供輔助,施加制動力防范事故。
對于新手小白,除了上述保障安全的功能外,還有 TSR 交通標識智能識別功能,能顯示道路規(guī)定和限制,避免違規(guī)。停車方面,APS 一鍵智能泊車輔助功能,按下按鍵系統(tǒng)就能完成泊車,還有 MVCS 360°全景影像系統(tǒng)、BSI 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)以及 CTM 后視動態(tài)提醒系統(tǒng),輔助安全倒車。
此外,像全新一代皓影 e:PHEV 搭載的 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng),擁有 360°無死角監(jiān)測車身周圍情況的能力,提升了智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能。
本田 e:NP2 極湃 2 不僅在電池技術、安全性能、設計等方面表現(xiàn)出色,其配備的 Honda SENSING 智能駕駛輔助系統(tǒng)也為駕駛者提供了全方位保護。
總之,本田 e 的智能駕駛輔助系統(tǒng)實用且可靠,能為駕駛者帶來安全、舒適和自信的駕駛體驗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
途銳 2012 款的操控性能挺不錯的。
很多車主反饋,操控性輕而不偏,方向盤手感舒適。
剎車出色,指向性清晰,方向盤輕巧,6 活塞卡鉗制動性能佳。
即使是女性駕駛者也能輕松駕馭,轉(zhuǎn)向精準,各種輔助系統(tǒng)好用。
與一些美系中大型 SUV 不同,
五菱凱捷白蛇版的空間利用率非常高。
第三排座椅收納后能形成純平地臺,二排獨立座椅有扶手和腿托,能前后移動,還能左右滑動,調(diào)節(jié)范圍大,方便照顧孩子。
乘坐空間方面,二排空間寬敞,頭部和腿部空間充足,第三排坐人時腿部也有一定空間,比同尺寸
二手五十鈴貨車的報價評估要綜合多方面因素。
首先是車齡,車齡越大通常價格越低。比如 10 年以上車齡的,價格可能在 1 萬至 2 萬左右。
車況也很關鍵,無事故、保養(yǎng)良好的車價格會高些。像發(fā)動機、變速箱等核心部件狀態(tài)好的,能讓價格提升不少。
外地牌照上高架的限制條件主要有以下這些。
首先,外地牌照 365 天不能進入上海外環(huán)內(nèi),也就無法進入高架區(qū)域,高架限行與非本地標志無關。
其次,外地牌照禁止在高峰時段上高架,高峰時段為 7:30 - 9:30am 和 17:30 - 18:
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