特斯拉車的智能駕駛系統(tǒng)有優(yōu)點也有不足。

優(yōu)點是體驗接近人類駕駛，采用純視覺+神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方案，不依賴高精地圖，有很強的自主學(xué)習(xí)能力，還引入了 Chat GPT 人工智能技術(shù)。

FSD 系統(tǒng)的穩(wěn)定性和功能的全面性不錯，大部分情況下不需要接管，能精準(zhǔn)識別前方車輛、行人，遇到紅燈自動停下，綠燈自動起步，在高速公路上能減輕駕駛員疲勞。像何小鵬體驗的 FSD V12.3.6 版本，能做到大部分情況無需接管。

但不足也明顯，在復(fù)雜路況下，比如多個紅綠燈指示、施工區(qū)域、臨時改道、窄路、車流量大的地方，F(xiàn)SD 會反應(yīng)慢。

在特殊情況如光線不好的黑夜或雨霧低能見度條件下，純視覺方案可靠性有待考驗。

而且 FSD 在中國市場推送受法規(guī)限制，即便引入也需重新學(xué)習(xí)累積適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜道路環(huán)境，比如電動自行車、減速帶等。

目前它還處于測試階段，離真正全自動駕駛有很長路要走。另外，F(xiàn)SD 價格不便宜，存在綁定車輛、后續(xù)可能需繼續(xù)付費等問題。

總之，特斯拉智能駕駛系統(tǒng)有出色之處，但也有待改進(jìn)完善。