比亞迪股份的構(gòu)成對(duì)比亞迪公司的市值有著多方面的影響。

首先，比亞迪在電池業(yè)務(wù)方面具有優(yōu)勢(shì)，率先布局且推出了刀片電池，這在一定程度上提升了其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了像巴菲特、高瓴資本這樣的投資巨頭。

然而，比亞迪的電池市占率面臨下降的挑戰(zhàn)，主要原因是新能源車(chē)銷(xiāo)量減少和電池外供量少。

其次，在整車(chē)業(yè)務(wù)上，比亞迪新能源車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)兩年下滑，與造車(chē)新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)激烈，品牌力也有待提升。不過(guò)，其在新能源領(lǐng)域起步早，擁有成熟的上下游供應(yīng)鏈體系。

另外，比亞迪的股份構(gòu)成中，巴菲特和高瓴資本的投資對(duì)比亞迪市值有重要影響。巴菲特以低價(jià)買(mǎi)入，獲得了豐厚回報(bào)，盡管比亞迪估值高，但伯克希爾暫未賣(mài)出，因其喜歡公司且賣(mài)股要交稅。高瓴資本參與定增，可能看好其在動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)先地位和新能源整車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

總之，比亞迪要提升市值，需解決電池市占率下降、整車(chē)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)量和品牌問(wèn)題，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。