奧迪汽車公司的發(fā)展歷程中有很多重要事件。

1909 年，奧古斯特·霍希離開原公司后創(chuàng)立奧迪。

1932 年，奧迪、霍希、DKW 以及漫游者四家企業(yè)組成汽車聯(lián)盟，四環(huán)標志初次面世。汽車聯(lián)盟頭七年風生水起，但二戰(zhàn)爆發(fā)被征用生產(chǎn)軍用汽車，戰(zhàn)后工廠被解散，1948 年消亡。

1949 年，汽車聯(lián)盟高層及工程師逃亡西德成立新汽車聯(lián)盟。

1957 年被戴姆勒-奔馳收購，卻未得到支持，1964 年被轉賣給大眾集團，成為代工廠。

1965 年，汽車聯(lián)盟推出以 DKW 為藍本的奧迪車型，1966 年大眾集團擁有其全部股份。

1975 年，皮耶希擔任奧迪工程技術經(jīng)理，推動品牌復興，將車型改為全鍍鋅鋼板材質(zhì)，研發(fā)出 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，掀起“零縫隙戰(zhàn)爭”。

1993 年，奧迪帶著世界首輛全鋁車身框架結構車型亮相東京車展，1995 年推出奧迪 RS2 Avant，1999 年出戰(zhàn)勒芒 24 小時耐力賽并多次奪冠。

奧迪一直堅持創(chuàng)新，在發(fā)展中不斷突破，從歷經(jīng)波折到成為全球一線豪華品牌。