進口現(xiàn)代跑車在國內(nèi)的售后服務(wù)目前存在一些問題和不確定性。

進口現(xiàn)代曾關(guān)停進口車渠道，經(jīng)銷商退網(wǎng)，這導(dǎo)致售后陷入困境。

銷售部門取消，進口車經(jīng)銷商數(shù)量銳減，很多經(jīng)銷商不再經(jīng)營進口現(xiàn)代業(yè)務(wù)。

不過，現(xiàn)代中國的售后部門仍在運作，意味著并未完全放棄進口車售后。

但已售車型的售后仍面臨挑戰(zhàn)，比如零配件備貨量可能不足，一些需要技術(shù)含量支持的服務(wù)能否順利執(zhí)行存在疑問。

像飛思的召回服務(wù)，雖然最終 ECU 升級順利完成，但維修師傅也表示很長時間未接到相關(guān)業(yè)務(wù)，對能否成功升級起初沒有把握。

此前也有進口現(xiàn)代提供秋季免費檢測等服務(wù)，但隨著進口現(xiàn)代在國內(nèi)市場的變動，售后服務(wù)質(zhì)量不免讓人擔(dān)憂。

未來，進口現(xiàn)代若想改善售后服務(wù)，可能需要重新整合經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，增加零配件供應(yīng)，提升維修技術(shù)水平，以保障車主的權(quán)益。