問
奔馳 E400L 的操控性怎么樣
奔馳 E400L 的操控性不錯。
轉向中性穩(wěn)健,在預定計劃范圍內,短前懸設計彌補了長軸帶來的轉向不足,操控性受影響不大。
方向盤尺寸略微有點大,但轉向與回饋力度適中,稍微轉動方向盤,電子助力會馬上跟隨駕駛者的意圖進行方向調整,左右各不到兩圈的轉向幅度能在日常停車、掉頭等時給駕駛員快速精確的轉向。
底盤調教均衡,懸掛支撐富有韌性,對路面顛簸過濾到位,乘坐舒適性出色。在高速轉向時,底盤能對車身進行有力支撐。
日常駕駛中,動力總成調校偏向舒適平穩(wěn),3.0T 發(fā)動機動力輸出柔和,發(fā)動機噪音不大,深踩油門動力充沛。切換到 Sport+模式,兇猛一面顯露,加速超車從容。
配備的 7 速自動變速器技術成熟可靠,換擋平順,城市走走停停時,1 擋與 2 擋切換能感覺到輕微頓挫,后排乘客較難察覺。
總的來說,奔馳 E400L 的操控性迎合了其自身定位,能給駕駛者帶來平和的駕駛感受。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
途觀 2013 款的空間實用性不錯。
前排空間寬敞,駕駛視野開闊,駕駛者操作舒適。
后排空間表現(xiàn)出色,腿部空間大,部分車主表示能翹起二郎腿,且座椅角度可調節(jié),能滿足不同身高乘客需求。
不過,后排坐三人時,若長途出行,中間位置可能稍顯不
渦輪增壓器價格因多種因素而有較大差異。
一般來說,價格大概在 2500 元到 10000 元左右。
像長城 1.5T 的菱重渦輪約 2500 元,別克君威和君越的渦輪超過 6700 元,哈弗 H6 1.5T 渦輪約 2700 元,0.5T
問界 M5 EV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
它搭載了完整的 L2 級自動駕駛輔助系統(tǒng),包含全速域自適應巡航和車道居中保持輔助。
自適應巡航能根據(jù)前車速度自動調速,保持安全距離,對加塞車輛避讓反應快。但檢測到車道線時會自動退出自適應巡航,
2013 款途勝的動力性能整體不錯。
它搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機,最大扭矩輸出達 184 牛米,最大馬力 141 匹。最大扭矩轉速為 4500 轉每分鐘,最大功率轉速為 6000 轉每分鐘。發(fā)動機采用了 CVVT 技術與多點噴射技術
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