大眾合資車與進(jìn)口車有不少區(qū)別。

價(jià)格方面，進(jìn)口車往往很貴，同配置下價(jià)格比合資車高不少。

設(shè)計(jì)風(fēng)格上，進(jìn)口車更原汁原味，合資車會(huì)偏向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美。

配置上，進(jìn)口車相對(duì)豐富和高檔，但合資車性價(jià)比高，有時(shí)會(huì)簡(jiǎn)化配置。

操控性方面，像途銳這樣的進(jìn)口車操控不錯(cuò)，但也有方向盤回正和側(cè)傾等問(wèn)題。

以邁騰和蔚攬為例，蔚攬作為進(jìn)口車，配置實(shí)用，底盤調(diào)校、做工用料等比邁騰好，動(dòng)力上發(fā)動(dòng)機(jī)部件也更好，還支持懸架軟硬調(diào)節(jié)等。

上汽大眾、一汽大眾和進(jìn)口大眾的區(qū)別在于合資比例不同，生產(chǎn)車型有差異，銷售渠道也不一樣。

合資車核心技術(shù)由國(guó)外掌握，消費(fèi)者要為技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)買單。

質(zhì)量影響因素包括用料選擇，比如其他零部件可能有差異，還有供應(yīng)商和工廠對(duì)品質(zhì)的掌控。

本土化方面，兩者都要適應(yīng)市場(chǎng)，比如朗逸根據(jù)國(guó)人喜好做了改變。

總之，合資車和進(jìn)口車各有特點(diǎn)，不能簡(jiǎn)單說(shuō)誰(shuí)好誰(shuí)壞，關(guān)鍵看個(gè)人需求和喜好。