邁巴赫 S 680 的駕駛體驗(yàn)可以說(shuō)是既獨(dú)特又令人印象深刻。

首先，從操控性來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)較大且偏重，但屬于細(xì)膩柔滑的重，轉(zhuǎn)向感覺(jué)良好，品質(zhì)感極高，這是奔馳一貫的柔韌駕駛風(fēng)格在邁巴赫上的極致體現(xiàn)。不過(guò)，轉(zhuǎn)向不是特別精準(zhǔn)。而且，車(chē)長(zhǎng) 5466 毫米，又寬又長(zhǎng)的車(chē)頭在市區(qū)駕駛會(huì)給駕駛者帶來(lái)不小的心理壓力，車(chē)長(zhǎng)和偏軟的調(diào)校也讓操控不夠靈活，再加上奔馳慢節(jié)奏的風(fēng)格，駕駛時(shí)不能著急，得保持低調(diào)、謹(jǐn)慎。

其次，在舒適性方面，無(wú)論是駕駛員還是乘客都能有很棒的體驗(yàn)。對(duì)于駕駛員，操作沉穩(wěn)、駕駛輕盈。對(duì)于乘客，邁巴赫比 S 級(jí)軸距長(zhǎng) 200 毫米，后排乘客能伸直腿，舒適感比慕尚、古斯特還要好，猶如在空中翱翔。

另外，邁巴赫 S 680 利用燈光和科技營(yíng)造出的豪華感也十分出色。

和 S65L 相比，S 680 車(chē)身太長(zhǎng)不夠靈活，節(jié)奏慢，整體更商務(wù)，駕駛起來(lái)心里壓力更大，操控性也相對(duì)較弱。

在動(dòng)力方面，S 680 和 S65L 基本持平。

最后，邁巴赫 S 680 的油耗不低，正常駕駛平均 20 升左右，高速不堵車(chē)也要 18 個(gè)上下。