問
零跑電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在同級(jí)別中處于什么水平?
零跑電動(dòng)汽車在續(xù)航里程方面表現(xiàn)出色。
以零跑 C11 增程為例,其 CLTC 純電續(xù)航里程為 285km,在同級(jí)車型中處于頂尖水平。大多數(shù)人單天通勤總路程在 50 公里以下,一周約 250 公里,零跑 C11 增程一周充一次電就能滿足需求,而宋 PLUS DM-i 純電續(xù)航最長僅 110km,剩下路程需用油,費(fèi)用更高。零跑 C11 增程的 WLTC 工況百公里耗電僅 19.7kWh,一周 250 公里的行車費(fèi)用約 25 元。零跑 C11 增程的 CLTC 綜合續(xù)航里程更是超過 1000 公里,方便長途旅行。
除了續(xù)航,零跑 C11 增程配置豐富,有沉浸式三聯(lián)屏、Ai 人臉識(shí)別等,宋 PLUS DM-i 則沒有。駕駛體驗(yàn)上,零跑 C11 增程搭載前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架,比宋 PLUS DM-i 的懸架更能兼顧舒適性與操控性。
零跑 T03 作為微型代步車,NEDC 續(xù)航里程達(dá) 403 公里,是同級(jí)別最長的,但實(shí)測續(xù)航為 283.4 公里,與官方數(shù)據(jù)有差距。其快充速度較快,30%-80%快充僅需 29 分鐘。
零跑 C01 增程版的純電續(xù)航也很出色,最長達(dá) 316km,底盤用料扎實(shí),懸掛濾振能力強(qiáng),適合通勤距離不長且對(duì)智能化要求不高的消費(fèi)者。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
昌河鈴木愛迪爾的市場保有量不算多。
它已停產(chǎn),停產(chǎn)原因主要是保有量少,市場時(shí)間長,技術(shù)落后到了換代階段。
而且它由韓國大宇汽車改進(jìn)而成,大宇公司破產(chǎn),通用汽車有更好的替代車型。
曾經(jīng)在微型車降價(jià)風(fēng)潮中,昌河愛迪爾也參與其中,其最低售價(jià)
大眾尚酷 R 報(bào)價(jià)在未來幾個(gè)月是否會(huì)上漲不好說。
目前大眾尚酷 R 已停售,新車指導(dǎo)價(jià)曾在 39 萬左右,二手車價(jià)格受多種因素影響。
比如車況,像檢測過的 2012 年上牌的 2011 款,表顯 7.5 萬公里,賣家報(bào)價(jià) 12.38 萬,但
別克轎車的操控性能整體不錯(cuò)。
像別克英朗,操控性能優(yōu)秀,100 米內(nèi)加速出色,但懸掛硬不太適合家用,剎車性能有待提升,高速不開運(yùn)動(dòng)模式提速慢,有頓挫感。
別克威朗車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,指向精準(zhǔn),搭載 1.5 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力不錯(cuò),操控性能重
第二汽車制造廠在國際市場上是有競爭力的。
第二汽車制造廠也就是東風(fēng)汽車公司,始建于 1969 年,位于湖北十堰。經(jīng)過多年發(fā)展,已成為世界五百強(qiáng)企業(yè)。
東風(fēng)汽車公司產(chǎn)品覆蓋廣泛,包括高檔、中檔和經(jīng)濟(jì)型汽車,業(yè)務(wù)涵蓋商用車、乘用車、軍車、新
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