特斯拉電動(dòng)摩托車在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

其動(dòng)力表現(xiàn)出色，如配備 16 個(gè)氣缸和三個(gè)電機(jī)，能提供 1600 匹馬力和 1600 牛米的峰值扭矩，百公里加速僅 0.4 秒，極速能達(dá) 328 公里/小時(shí)，起步時(shí)相比燃油車優(yōu)勢(shì)明顯。

續(xù)航里程長(zhǎng)，不必頻繁充電，讓出行更無憂。

外觀造型超前，科技感爆表，標(biāo)志性的大尺寸屏幕獨(dú)具一格，具備白天和黑夜兩種顯示模式，顯示的數(shù)據(jù)豐富又實(shí)用。

在設(shè)計(jì)上也下足功夫，智能芯片鑰匙控制的踏板，拿著車鑰匙靠近車時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出，不用時(shí)收進(jìn)車身，便捷又有科技感。

此外，特斯拉作為電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，其電動(dòng)摩托車產(chǎn)品也延續(xù)了高品質(zhì)和高性能的特點(diǎn)，在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)上相比其他品牌有明顯優(yōu)勢(shì)。像特斯拉 Model C 概念摩托車，躺著開的設(shè)計(jì)舒適且獨(dú)特，有可旋轉(zhuǎn)擋風(fēng)玻璃保障安全，車門設(shè)計(jì)巧妙節(jié)省空間，電機(jī)驅(qū)動(dòng)不擋視野。

不過，目前特斯拉電動(dòng)摩托車大多還是概念階段，馬斯克也明確表示永遠(yuǎn)不會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)摩托車。但即便如此，特斯拉電動(dòng)摩托車展現(xiàn)出的創(chuàng)新和未來感，仍為電動(dòng)摩托車市場(chǎng)的發(fā)展提供了新思路和方向。