日產 March 的操控性不錯。

它擁有 4.5 米的同級車中最小轉彎半徑，經過精準調教，操控靈活，指向明確。

其底盤和懸掛系統(tǒng)與國產瑪馳基本一致，前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式懸掛的設計偏向舒適性，在城市道路中駕駛能帶來較好的體驗。

在實際駕駛中，雖然引擎排量不大，但動力性能能達到 1.5L 引擎的水平，起步迅速且加速平順，適合城市道路行駛。

智能啟停系統(tǒng)讓車輛在紅燈轉綠起步時，松開制動踏板 0.4 秒內引擎就能啟動，提前轉動方向盤也能為轉向做好準備。

不過，在高速行駛中，超過 100km/h 車速后會出現輕微飄忽，超過 110km/h 時速時風噪較大。

而且，在急彎中轉向不夠干凈利落，輪胎極限不高，高速過彎容易突破極限出現響胎情況。

儀表盤中間的液晶屏能顯示前輪轉向角度和車輛行駛方向，為新手駕駛者提供操作指引。

總的來說，日產 March 操控性在城市道路表現良好，在高速和急彎時存在一定不足，但仍能滿足日常駕駛需求。